アンペルカのロケット、パート5:報告、修理

皆様のお越しを心よりお待ちしております!



ロケットの仕事のもう1週間。







この号では、ノズルの故障の原因の特定、解決策の発見、および修理について説明します。



修理



前号では、試験中に燃焼室内の圧力でノズルがエンジンから引き裂かれ、スタンドが破損しました。詳細については、こちらをご覧ください家に帰って資料を見て、何が悪かったのかを突き止めなければなりません。



しかし、まず、メインメーターのパフォーマンスを回復することにしました。新しいラウンドガイドを注文し、壊れたものの代わりに挿入しました。また、故障したロードセルを交換し、ロッカーアームの形状を復元して、再校正しました。



デブリーフィング



スタンドは再び機能する準備ができています。計算を間違えた場所を理解する必要があります。前回の投稿とPMでは、多くの人が推力グラフを詳しく見るように求めました。お願いします!私は特別に値を使用してスクリーンショットを作成しました。10 番目の写真は、135kgの努力の開発の瞬間を示しています。その後、ひずみ計が故障した可能性が高いため、その時点での推力がまったく同じであったとは言えません。それがこの指標以上であることを保証することしかできません。論理的には、このインジケーターは反動効果の影響も受けていました。エンジンはその質量の一部をノズルの形で捨てたため、スタンドが砲台になり、ガイドはそれを立てることができませんでした。

























































スローモーションでも、エンジンを始動した直後は、エンジンが短時間安定して動作するモードになり、その後、ノズル出口でのジェットの圧力が上昇し始めることがわかりました(計算によると、ほぼ大気圧に等しいはずです)。これは結果です。燃焼室内の圧力を上げる。可燃性ガスの量が増加する理由はいくつかあります(また、それらの組み合わせも可能です)。



  • クレーター燃料燃焼
  • 燃料爆発
  • 燃料チャージの分割
  • 喉のチョーク
  • 設計外の表面での燃焼
  • 誤ったノズル計算
  • 燃料プロファイルとチェッカーの誤った計算


反対からフォローします。スターターによるノズルの目詰まりのオプションは、エンジンがモードに達する前でも、ビデオがノズルからどのように投げ出されるかを明確に示しているため、すぐに破棄されました。チェッカーが裂ける可能性も低いです。チェッカーは燃料と一緒に接着されているだけでなく、エポキシでパイプの壁にも接着されています。最初のシリーズの燃料テスト中に、クレーターの明確な兆候が見られる最も欠陥のあるブロックを燃焼させ、不均一な燃焼は観察されなかったため、クレーターの燃焼は非常に起こりそうにありません。デトネーションバージョンも機能しません。圧力が急激に上昇するため、ノズルを引き裂く時間がなくてもパイプが破裂します。ビデオでは、故障後も燃料が燃え尽き続ける様子を示しています。そして、キャラメル燃料は爆発する傾向がありません-これはアンモナルではありません。

次に、より可能性の高い理由について説明します。MCAの仲間は、チェッカーの内面から外面への燃焼の移行に目を向けるようにアドバイスしました。これにより、可燃性ガスの量が急激に増加しました。そして、これの理由は、燃料チャージの鎧の欠如でした。燃料がチャネルから端まで燃え尽き、次に燃焼が外層に移動し、面積が大幅に増加しました。次回はもっと賢く予約します。



ノズルの計算が正しくない可能性がありますが、燃料がどれだけ正確に計算されたかによって異なります。より正確には、彼の燃焼の法則。私たちの計算では、Meteorプログラムから取得した値を使用しましたが、これは、溶接した燃料の特性が表形式の特性に完全に対応していることを意味するものではありません。



燃焼法則の計算



燃料の燃焼速度は、燃焼室内の圧力に正比例し、mm / sで測定されます。このようなテストを実行するために、クロフォード爆弾法が使用されます。これは、ほぼ次のタイプの設備を作成することで構成されます。ソース テストの本質は、チャンバー内で少量の燃料チェッカーを燃焼させ、その内部に圧力を注入し、さまざまな圧力での燃焼速度を測定することです。測定結果はほぼこのようなグラフになり、試薬の純度、湿度、プレス/鋳造の品質などの特徴を考慮して、個々の燃料の燃焼則を計算することができます。ソース



















このようなテストを実施し、燃料の特性が表の特性とどのように対応しているかを比較することにしました。このために、新しいスタンドを構築します。OU-7二酸化炭素消火器をベースにして、チャージを吹き飛ばしました。その中に小さなチェッカーを入れ、窒素を注入し(ちなみに、すでに窒素シリンダーも購入しています)、さまざまな圧力で燃料がどれだけ速く燃焼するかをテストします。現在、適切なフィッティングと制御および測定機器を選択しており、その過程で、測定を実行するためのプログラムが作成されています。デバッグが完了したら、コードを提供します。



シリーズビデオ:





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