数年前、私たちは国際宇宙ステーションでロシアの科学の進歩を分析しました。英語で出版された科学出版物の単純な数は、日本人の宇宙飛行士がロシアの宇宙飛行士よりもはるかに少ない頻度でISSを訪れるにもかかわらず、日本人でさえ有人天文学のリターンが高いことを示しました。これは、一部には駅の整備に乗組員が多く雇用されていること、一部には駅での実験を設計する際の官僚的な困難、一部には科学者が結果を国際科学言語で公表することを望まないことが原因です。しかし、ロシアのモジュールの限られた内部スペースも重要です。科学者が望むすべての科学機器に対応できるわけではありません。そして今、少なくともこの問題を解決できる日が近づいています。
多目的実験モジュールは長い道のりを歩んできました。この構造は、70年代に輸送供給船として開発されました。
90年代には、センターでZaryaモジュールのエンジニアリングモデルとして製造されました。 Khrunichevは、Boeingから委託され、NASAから資金提供を受けています。 2000年代に、彼らは駅のロシアのセグメントの独立したモジュールとして、宇宙への飛行のためにそれを準備し始めました。 「サイエンス」は2007年にISSの一部になるはずでしたが、その後、計画は「右に移動」し始めました。ポーズ-ポーズ-ポーズ-ロスコスモスアナトリーペルミノフの元首長は2011年までにMLMの発売を約束しましたが、モジュールは2012年にのみ製造工場で完成することができました。
「サイエンス」がまだ地球上にある重要な理由の1つは、2013年に燃料システムで発見された金属の削りくずです。このシステムは、モジュールが国際宇宙ステーションに到達し、さらに作業するために必要です。結局のところ、歴史的に、モジュールは独立して飛ぶことができるはずの宇宙船から開発されています。これは、ほとんどがシャトルによって提供されたアメリカのISSモジュールと比較して、MLMの長所と短所です。一般的には独立性は良いのですが、モジュールを地球に残してタンクや燃料系統の掃除を始めなければならないときに弱点になりました。
タンク「サイエンス」は、消滅した文明の忘れられた技術であり、現在、国内産業はもはや繰り返すことができません。複雑それらが再利用可能であり、無重力で効果的に作業するために、複雑なベローズシステムがタンク内に配置されているという事実。簡単に言えば、アコーディオンは、エンジンへのパイプに燃料を絞り出します。アコーディオンのおかげで、タンクは何度も補充して使用することができます。そしてもちろん、そこでの閉塞は許されません。
タンクは可能な限りきれいにされましたが、削りくずを完全に取り除くことはできませんでした。 「アコーディオン」の操作中に発生する可能性もあり、以前の船とモジュールには同じ問題があり、パフォーマンスにはまったく影響しませんでした。要するに、テストはそれが機能するはずであることを示したので、強い意志の決定によって、ソビエトのデザインの天才、おそらくフシムの奇跡を期待して、「科学」が飛行に割り当てられました。ただし、パイプラインは新しいものに置き換えられました。
卒業前の最後の試験では、モジュールは真空チャンバー内で行われました。地上での長期滞在により、ラバーシールが反って締まりが失われる可能性があります。それらが変更した可能性のあるシール、そしてこの夏、モジュールは漏れがないことを確認するために真空テストされました。
ソビエト後の「恐竜」モジュールがバイコヌールに送られる数日前に、ジャーナリストとブロガーは彼の体に入れられました。 「U」という名前に付け加えられた過去数十年の以前の「科学」との違いを強調するために、過去の近代化の兆候として、現在は「多目的実験モジュール-改良」です。
誰もが中に入ることが許されただけではありません。ほとんどの人は、開いているドッキングポートのハッチを覗かなければなりませんでした。この懸念は、主に清潔さの要件によって決定されます。 ISSでは、無重力のために人々は免疫力を弱めているので、地球からの招かれざる客は必要ありません。しかし、「Komsomolskaya Pravda」のジャーナリストは、それでももっと早く中を見ることができました。
通りからの汚れからの保護を強化するために、モジュールの入り口の前に「ドレッシングルーム」が設けられ、宇宙実験室のオープンハッチに近づいたすべての人の服と靴がさらに掃除されました。
駅の外側のセクションはそれほど慎重に守られていませんでした。ここでは、同じ長い間苦しんでいる燃料タンクのすぐ隣にいることができます。
宇宙飛行士の安全の観点から、これはもはやそれほど怖いものではありません。なぜなら、宇宙でモジュールのこれらの要素と直接接触することがないからです。恐竜の骨格との比較は偶然ではありません。外側には、追加のサービス機器、アンチメテオライトシールド、断熱材が追加されます。最後のトレーニングモジュールはバイコヌールで行われます。
近くの隅には、ジャーナリストが気付かなかったモジュールのクルーズエンジンがありました。どうやら、それらはコスモドロームにもマウントされます。
ジャーナリストの侵入にもかかわらず、モジュールでの作業は継続されました。これはもはや組み立ての完了ではなく、鉄道による輸送の準備でした。すべてのケーブルを固定し、穴を閉じ、パイプを塞ぐ必要があります。従来、デバイスで起動する前に削除する必要があるものはすべて赤です。電気テープ、カバー、赤いタグが付いた要素です。
企業の代表によると、地球上でのモジュールの長期的な遅延は、新世代の従業員のための良い学校を通過することを可能にしました。世代の連続性は、作業の参加者の年齢と技術機器の両方の観点から、写真でも顕著です。
モジュールを使用した作業を終了した後、数日間続けました。最後のテストはモジュールの裏返しで、すべてが安全で輸送の準備ができていることを示しました。
MLMは、ロケットノーズコーンと同様の輸送コンテナで輸送されました。このコンテナをフライトフェアリングと混同しないように、赤く塗られています。
現在、「サイエンス」はすでにバイコヌールにあり、電気テストを受け、「肉」を増やし、開始の準備をしています。すべてがうまくいけば、MLM-Uの発売は、最初の有人宇宙飛行の60周年に合わせて行われます。
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