Qualcommは、数年以内にすべての車が自動運転し、Nvidiaが市場を支配すると聞いたことがありますか？彼らのサンディエゴ本部からの声明に基づいて、いいえ。 QualcommがNvidiaに挑戦しようとしているときに、米国の西海岸と東海岸、スカンジナビア、オーストラリアを一緒に旅してみましょう。ここでは、今後のハイテク巨人の戦いを見ていきます。
私たちの旅はクパチーノから始まります。私がスティーブの法則と呼んだ賢明な言葉を覚えておきたいと思います（スティーブジョブズに敬意を表して）。
テクノロジー業界と自動車業界を組み合わせようとするすべての試みは、最終的な顧客体験のための2つのオプションにつながります。車両を運転する責任は、人間の運転手または電子自動操縦装置のいずれかにあります。一部の人々は物事を複雑にするのが好きですが、すべての論争はこれに要約されます。
これが妄想なのか、それとも否定の試みなのか（あるいはPTSDでさえ）はわかりませんが、多くの本当に賢い人々は現実を受け入れることができません。自家用乗用車はすぐに完全に自動運転することはありません。
固定ルートのRobotaxisと自動運転車？問題ない。投資家がこれらの業界に誘惑された場合、彼らは単にお金を燃やすことができ、神話上の「ロボットタクシープロバイダーとフリートオペレーター」は金銭的および責任のリスクを負います。これが資本主義です。ディーラーに行って、海岸から海岸へと運転できる自動運転車を買うことについて話しているのですか？これを何年も（そしておそらく何十年も）待たなければなりません。
による判断QualcommとVeoneerのパートナーシップにより、自動車産業と技術産業の統合は、2年前に予想されていた多くの道とは大きく異なる道を歩んでいます。このアプローチは、自動車メーカーのニーズを満たし、将来の規制要件を満たすためのターンキーソリューションを持っている人々に新しい機会を生み出します。
無敗の道
自動車技術市場における最近の開発は、ドライバーがより安全に車両を運転できるようにするADASシステムの作成に主に焦点が当てられています。また、これらのシステムは、自動運転の技術に反対しています。自動車市場の変化のスピードにより、Intel MobileyeとNvidiaは、過去2年間、チップの仕様とテクノロジーのリーダーシップについて非常に熱心な議論を交わしました。
テクノロジー業界は急速に進化しているため、革新的な企業でさえ混乱することがあります。重要な技術的進歩を見逃している一流のサプライヤーは、時々忘れられます。 Motorolaがセルラー通信を逃した方法を思い出してください。ノキアがスマートフォンを見逃したことを思い出してください。コダックはデジタルカメラを逃した。大ヒット作はストリーミングサービスを見逃しています。自動車アナリストとして何年にもわたって、私はこれの無数の例を見てきました。企業が市場の変化に対応するのが遅い場合、テクノロジーの変化の影響を受けません。
運であろうと常識であろうと、自動運転車からADASシステムへの急激な方向転換は、Qualcommが多くの機会に直面する状況を生み出します。数年間のQualcomm自走式車とADASの市場に参入しようとしたが、その間ずっと会社に対する態度は「MobileyeとNvidiaの隣にある」というレベルであった。
サンディエゴから、Veoneer社の本社であるストックホルムに移動します。 EE Timesの読者は、Autoliv技術セグメントの子会社として2018年7月に設立されたばかりであるため、この会社にあまり精通していない可能性があります。Veoneerは、センサー、電子機器、セキュリティソフトウェアを専門としています。
すべての主流メディアは、MobileyeとNvidiaからの技術発表、Teslaからの自動操縦、WaymoとCruiseからの自動運転車のデモに焦点を当てていましたが、Veoneerはほとんど注目されませんでした。 Veoneerはこれまでずっと、トヨタが「ガーディアン」と呼んでいる最初の量産対応セキュリティシステム用のソフトウェアとセンサースイートを開発してきました。
取引が成立すると、QualcommとVeoneerの提携により、MobileyeのEyeQやNvidiaのDriveと競合するSnapdragonプロセッサとVeoneerのセキュリティソフトウェアがリリースされる可能性があります。「VeoneerEscapedNvidia To MarryQualcomm」というタイトルの記事で無人車両とADASシステムについて、吉田淳子は次の質問をしました。これら2つの会社[QualcommとVeoneer]が、Mobileyeの代わりにTier-1メーカーに協力するよう説得できたらどうなるでしょうか。
素晴らしい質問です。ポップコーンを買い足して、快適に過ごしましょう。自走式車からADASシステムへの方向転換により、NvidiaとMobileyeが多くのテクノロジーを見逃していることにどのように気づいたかを見てみましょう。また、QualcommとVeoneerのパートナーシップが、目に見えるよりもはるかに重要な取引になる可能性がある理由についても説明します。
ドライバーのステータスと人為的ミスの追跡
車が自動運転にならない場合、ドライバー監視システムは、気晴らし、眠気、および人間のドライバーの健康障害を認識するための主要なテクノロジーになります。この場合、ADASシステムは、2番目に重要な安全技術となり、危険な状況を警告し、それに対処するのを助け、または完全に制御を引き継ぎます。 MobileyeとNvidiaは、AIとセルフドライブに賭けていますが、どちらの会社もドライバー追跡市場では何もしていません。
対照的に、Veoneerは、同社が「コラボレーティブドライビング」と呼んでいる、業界全体でほぼユニークな戦略を追求しています。 Veoneerは人間のドライバーをより安全にしたいと考えています。これを行うために、同社はユーザーエクスペリエンスに基づいて構築し、人的要因に関する科学的研究のコンテキストで最新のテクノロジーを使用しています。この概念の詳細については、以下のビデオをご覧ください。
Veoneerはどのようにしてヒューマンファクターを調査し、この研究の結果を使用して共同運転システムを開発することができましたか？
Missy CummingsがVeoneerチームに加わった理由はわかりません。また、彼らがNvidiaから逃げ出し、Qualcommとチームを組むことにした理由もわかりませんが、VeoneerのCEOであるIanCarlsonの功績を認める必要があります。
私たちの旅は、SeeingMachinesが本社を置くキャンベラで終わります。同社はドライバー追跡システムを専門としており、キャデラックのスーパークルーズシステムを動かすのはそのソフトウェアです。AutolivとSeeingMachinesは2017年8月に連携を開始し、SeeingMachinesは今年初めにQualcommとの連携を開始します。
したがって、Seeing Machinesは、記事の冒頭の写真にあるドライバー追跡システムのサプライヤーです。最近の会社次世代のドライバー追跡システムを作成する戦略を発表しました。MobileyeとNvidiaは数週間以内にオフィスに電話する可能性があります。
QualcommとVeoneerのコラボレーションについて言えば、クパチーノ、サンディエゴ、ストックホルム、デューク大学、キャンベラを訪問しました。そして、QualcommはNvidiaとMobileyeに挑戦して、市場の主流ソリューションとなるドライバー支援システムの作成を競うことを望んでいるため、さらに興味深いものになるでしょう。
NXP、レネサス、テキサスインスツルメンツ、東芝、ザイリンクスも、半導体企業がドライバー支援システム、健康監視システム、および運転をより安全にするための人的要因を構築および実装する方法を理解し始めるにつれて、重要な役割を果たす可能性があります。これは非常に興味深いものです。最前列のチケットを買うかもしれません。
チャンネルを購読する：
@ TeslaHackers-ロシアのTeslaハッカーのコミュニティ、Tesla
@AutomotiveRuのレンタルとドリフトトレーニング-自動車業界のニュース、ハードウェア、運転心理学
ITELMAについて
さらに役立つ記事を読む：