写真：新華
ロケット
使用されているキャリアロケットを最初に見ると、中国海上打ち上げの多くが明らかになります。 「LongMarch11」（「Changzheng-11」、CZ-11）は、中国初の固体推進剤発射車と呼ばれることもありますが、これは真実ではありません。固体推進剤Quaizhou-1は、CZ-11の最初の発射の2年前に初めて飛行しました。 2000年代に、固体推進剤Kaytochzhe-1の2回の打ち上げに失敗しました。しかし、「ロングマーチ」ファミリーでは、確かに固体燃料を使用するのはこれが最初です。また、ミサイルはDF-31大陸間弾道ミサイルの技術に基づいていると言われており、これにはおそらく真実の粒が含まれています。少なくともその発射メカニズムは通常、軍事的、つまり「迫撃砲」です。ロケットの下のガス発生器がそれを発射コンテナから押し出し、ロケットエンジンがオンになります。彼女がすでに空中にいるとき。たとえば、実際にはR-36M大陸間弾道ミサイルによる衛星の発射に適合した発射車両「Dnepr」も同様の方法で始動します。
これは、ローンチビデオではっきりとわかります。ガス発生器からの黒い煙、ロケットを押すパレットが右に飛ぶと、すべてが第1ステージのメインエンジンからの白い煙に包まれます。
考えられる軍事的背景がロケットの非常に高い機動性に影響を与えたようです-それは組み立てられてコンテナに取り付けられ、それから道路で輸送されます。下の右の写真では、コンテナが2つの部分で構成されていることがわかります。右側はロケット用、左側はペイロード用です。
地上のコスモドロームでは、インストーラーもホイールベースで作られています。
オフショアプラットフォームでは、打ち上げは動かなくなりましたが、非常にコンパクトなままでした。
発射車両の設計により、さまざまな発射場所から発射することができます。必要に応じて、静止した陸と海に加えて、車輪付きのシャーシで移動することもできます。実は「ロングマーチ11」は24時間以内に発射できるラピッドローンチロケットとして位置づけられています。
しかし、もちろん、高い機動性にはお金を払う必要があります。CZ-11は軽量クラスの発射車両に属し、発射質量が58トンの場合、約700 kgを低軌道に、500kgを太陽同期軌道に配置できます。既存のものと同等のペイロード、たとえば、Electron発射車両-低軌道の場合は300 kg、太陽同期の場合は200 kg、またはMinotaurI-580および331kg。構造的には、CZ-11はミノタウルスIに少し似ています。また、4つのステージがあります。
組み立ておよびテストコンプレックスでの発射車両の組み立て
海の打ち上げ
ロングマーチ11は2015年9月25日に最初に発売され、それ以来10回の発売を実施し、すべて成功しました。7回はJiuquan Cosmodromeから、1回はXichang Cosmodromeから、2回はオフショアプラットフォームからです。
最初の海上打ち上げは2019年6月5日に行われました。彼らは、2013年に建設されたTai Rui半水中バージ（実際にはフローティングドック）とそのためのBei Hai Jiu 101レスキュータグボートを使用しました。ミサイルの改造はCZ-11Hと名付けられ、おそらく「haiyang」-「ocean」に由来します。
ロケットは黄色い海（北緯34.90度、東経121.19度）から発射され、7つの衛星を低地軌道に送りました。
海から2回目、CZ-11Hは2020年9月15日01：23UTCに発売されました。今回は、2017年に大型貨物の輸送用に打ち上げられたDe Bo 3号に打ち上げコンプレックスを設置し、イエローシー（34.31°）から軌道に乗った9台のJilin-1 Gaofen-3Earthリモートセンシング衛星を搭載しました。 N、123.76°E）。
結論
SeaLaunchとCZ-11Hが実質的に異なるという事実には皮肉があります。 Sea Launchの2隻の船は、特別注文に従って建造されました。CZ-11Hの場合、大型貨物用にすでに発射された船に発射台を置くだけです。 Zenit-3SLロケットは、運搬能力のミドルクラスに属し、液体エンジンと3ステージを使用し、CZ-11Hは軽量で、固体推進剤で、4ステージです。 Sea Launchは、赤道に到達する機会を利用して、衛星を最大効率で静止軌道に発射し（非地理軌道に発射する唯一の試みは失敗しました）、CZ-11Hは、黄色い海から低地球および太陽同期軌道に車両を発射しました。海から出発することは、使用済みステージの落下に便利なエリアを選択するという利点だけを与えました。実際には、中国の海上打ち上げは、3月11日のロング打ち上げ車両の高い機動性の結果であり、別個の特徴的なプロジェクトではありません。しかし、これは不利ではありませんが、逆に、可能性を拡大します-に地上の宇宙港の軌道の利用可能な傾斜の限られた範囲は、現在、海の目的の地点に到達し、ほぼすべての方向に衛星を発射する能力を持っています。