水面の波
ご存知のように、環境によって波は異なります。波は、たとえば水面に存在します。これらの波は肉眼で見ることができますが、常にではありませんが、その発生源を見ることができ、水のしぶきを聞くことができます。これらの波は横方向です。これらの波の速度は非常に遅いので、たとえば水鳥やアヒルによって克服することができます。泳ぐ方法を知っている読者でさえ、水中でそれを行うことができます、または陸上で徒歩でより高速に動くことができます。水面に物体が残した跡は、航跡と呼ばれます。水面を航行する船の速度、または歩行者の速度が水面の波の速度によって制限されると主張することは、科学界では受け入れられていません。つまり、水面の波より速く動くことは科学的に禁止されていません。同様に、自然はあなたがより速く動くことを決して妨げません、水面の波よりも。
これは、アヒルやアヒルの子でさえ、表面波の速度を克服する方法です。
そしてさらに低く、船は地表波の速度を克服します：
空中の波
また、波は空中、つまり大気中に存在します。これらの波は見えなくなりましたが、振動する弦など、波の発生源が見える場合があります。これらの波を聞くことができます。より正確には、聴覚器官を使用してソースへの方向を決定できます。このような波はもはや横方向ではなく縦方向であり、ガスだけでなく、液体や固体にも存在する可能性があります。音波の速度よりも速く大気中を移動する物体が残した軌跡はマッハコーンと呼ばれます。平面による断面は水の表面波に似ており、これらの現象の同じ性質を示している可能性があります。科学におけるジェット推進の出現の前に、音の速度を克服することは不可能であると信じられていたと言わなければなりません。しかし、幸いなことに、禁止は解除され、これは比較的最近になりました。正直に言うと、それ以前にも、空気より重い装置は飛べないとの議論がありました。これはすべてすぐに忘れられました。そして今、科学界では、弾丸や飛行機の速度が音波の速度によって制限されていると主張することも受け入れられていません。自然はまた、これらの波が存在する環境で音波より速く動くことを禁止していません。
たとえば、弾丸は音波の速度を克服します。
電磁波
そして最後に、最も興味深いのは、波も電磁的です。これらは水面の波と同じ横波ですが、それらの間の境界に沿ってだけでなく、さまざまな媒体でさまざまな方向に音波として伝播する可能性があります。そして、私たちの視覚器官は、これらの電磁波の一部（すべてから遠く、すべてではない）が裸眼で、また独特の方法で知覚できるように配置されています。水面に波が見えるので、伝播の過程で電磁波は見えません。しかし、電磁波の発生源を見ることができます。完全に正確である場合は、視覚器官の助けを借りて、この発生源に直接、または周囲の物体での発生源の反射のいずれかで方向を決定できます。確かに、誰もがすでにタイトルからのまさにそのヒントを待っています。そのため、1934年、将来のノーベル賞受賞者であるPavel Alekseevich Cherenkovは、未知の性質の青い輝きを発見しました。そのような放射の理由は、帯電した粒子を動かすことによる媒体中の電磁波の速度の超過であることが判明した。これがどのように発生するかについての大まかな図さえありますが、性質が同じであるため、新しいものは何も見られません。つまり、症状はすでにわかっているということです。
彼女はそこだ！ほぼ100年前から私たちの前にあったのと同じ手がかり。誰かがそれを見逃した場合、この環境では、質量のある粒子（これらは電子であることが確立されています）が電磁波よりも速く移動することに注意してください。そして、電子がすでに液体中でこれを行うことができる場合、それが真空中で、または少なくとも宇宙空間でこれを行うことを妨げるものは何ですか？明らかに、質量のある材料が同じ媒体内の光の速度を超える速度である媒体内を移動しても、自然は気にしません。そして、自然はノーベルの受賞者を通してこれを雄弁に語っています（P.A. Cherenkov、Igor Evgenievich Tamm、Ilya Mikhailovich Frank、1958年は嘘をつきません）。すでにこのヒントに注意を払う価値があるかもしれません。エンジンをまだ構築できない場合は、おそらくこれは、その作成のためのオプションの少なくとも1つです。しかし、この現象は科学界では一般的ではありませんが、これがそれを前進させるものであるため、科学は不快な問題にもっと注意を払うべきであるように思われます。
最後に楽観的な見方をしたいと思います。しかし、残念ながら、プロトタイプの登場から実際のバージョンまで非常に長い時間が経過します。アルキメデスとレオナルドダヴィンチの最初のプロペラから...まあ、ロモノーソフプロペラモデルの登場（1754）からライト兄弟の航空機でのプロペラモーションの使用（1903）まで、ほぼ150年が経過しました。ジェットエンジンの最初のプロトタイプ（1867年）からジェット推進を使用する航空機（1930年）まで、さらに60年が経過しました。健全な懐疑論を持ったインテリジェントなエンジニアがすでに登場していることを願うだけです。懐疑論に加えて、彼には忍耐力、献身、その他多くのことが必要です。プロトタイプが1934年に登場したと仮定すると、ほぼ100年が経過し、この知識豊富なエンジニアがプロトタイプを最初の真に機能するマシンに変える時が来ました。これは、克服しなければ、自信を持ってすばやく光の速度に近づくことができます。多くの人がエンジニアを思いとどまらせるのではないかと心配していますが、彼が誰にも耳を貸さないことを願っています。最初のニアライトエンジンの登場を捉える時間があります。