前書き
この記事では、モバイルアプリケーションのUX調査を実施するプロセスについて説明しようとしました。計画自体の準備と計画の実施の両方を表示しました。記事が詳細で過負荷にならないように、多くの点を省略しなければなりませんでした。
ガベージトラックドライバー向けのモバイルアプリケーションについて話しています。これは、レポートツールとして機能します。収集された廃棄物に関するデータは、地方自治体の監視システムに送られます。これは非常に重要です。なぜなら、非輸出の各事実について、有罪のものに関連して罰金やその他の制裁が適用されるからです。
このアプリケーションの目的は、ごみトラックの運転手に、ごみの入ったビンが配置されているコンテナサイト（以下、KP）のリストを表示し、写真レポートを使用してこれらのコンテナをクリーニングした事実を記録することです。前後に写真を撮るだけです。そして、ゴミを取り除くことができない場合は、それについて通知してください。
このアプリケーションは、機能要件のマップに基づいて開発されており、ドライバーの作業の特殊性やニュアンスを考慮していません。正直なところ、ユーザーエクスペリエンスはよく考えられていませんでした。したがって、この記事では、使いやすさを向上させるためのイベントにどのように取り組み、実装し、使いやすさを向上させることを最優先事項にしたかについて説明します。
すべてのステップは、本、コース、記事、および常識の応用から得られた知識の共生です。
ステージ1。活動の準備と計画
最初に行われたことは、作業を細部まで計画することでした。これにより、全体像を把握し、考慮された点と考慮されなかった点を理解することができました。私は経営やプロジェクト経営をたくさん勉強したので、その経験を仕事に生かしました。詳細に説明し、例を示します。
混沌を構築し、バトルマップを描く
「脳は大量の情報を保存するようには設計されていません」という説を常に覚えておく必要があります。データの合成、分析はうまくいきますが、保存はしません。私の脳はしばしば私を失望させます。そのため、すべての紹介情報にMindjetManager構造化ツールを使用しました。
私は最初に必要なすべての作業を山積みに修正しました。その後、彼は分解を実行し、すべてを意味のあるものに粉砕しました。これにより、作業の範囲と種類を理解することができました。私は各エンティティの下に数値を置きます。これは、クラウド内にフォルダ構造を作成するために必要であり、その意味に応じてマテリアルを追加します。以下は、カオスの構造化の例です。
たとえば、0.4.1項「キャリア（ユーザーへのインタビュー）」。次のドキュメントを配置する別のフォルダを作成します。
- 連絡担当者とその詳細のリスト
- 質問と回答のリスト
- 調査中に得られた写真やその他の資料
これが簡単な使用例です。運転室で、住所別のゴミ収集の時刻表が印刷されているのに気づき、便利さや使い方などを聞いてきました。自分で写真を撮り、さらに分析しました。
このファイルをどこに追加するか、階層なしでどう思いますか？フォルダ名に「other」、「other」、「materials」？ドキュメントの階層については質問がありませんでした。彼は正しいフォルダに行きました。
一般に、これらの番号は、件名など、適切な場所に表示できます。検索することで、必要なドキュメントをいつでもすばやく見つけることができます。
このようなシステムでは、すべてを1つのフォルダーに詰め込んでフォルダーの構造と名前を検討するのではなく、すぐに適切な場所に資料を分散させることができます。とても快適です。通常、すべてのテキストファイルとリンクをマップに添付できます。テキストはメモで修正でき、ファイルへのリンクはメモまたは直接リンクで指定できます。このようにして、注文し、必要な資料に簡単にアクセスできます。
タスクの優先順位付け
次のステップは、作業に優先順位を付けることです。1から4までの数字で簡単に書き留められます。数字を理解するのはあなたの裁量です。一般に、タスクに優先順位を付けるための最も一般的な手法は、アイゼンハワーマトリックスです。あなたはそれを使うことができます。
Mindjetには、タスクの優先度、表示-表示-アイコンを表示するための便利な機能があります。
あなたはあなたのカレンダーの最優先事項を安全に形成することができます。Yandexにメールがあります。したがって、私は地図とこのカレンダーの仕事に基づいて一日を計画し、私が何をしているのか、そして私が仕事をすることができるかどうかについて誰も質問するべきではありません。すべてが表示され、合理的です。新しい重要なタスクが到着し、優先順位を付けて作業します。一日の終わりに、翌日の作業計画を更新します。
時間制御とカレンダーファームウェア
カスタム開発で作業していて、作業が契約条件によって固定されている場合。むしろ、追加の合意であれば、「味の情報を追加」をクリックするだけで、このDSからメンタルマップに条件を転送できます。そうすれば、あなたとプロジェクトマネージャーは、何をいつ行う必要があるかを理解できます。 「参照」セクションの「ガントチャートを表示」ボタンを押すだけで、歓声が上がります。
今、あなたは名誉毀損の機会がありません。製品会社の場合、私の意見では、この要件はオプションです。タイミングは仕事の質ほど重要ではありません。良い仕事は、時間のかかる小さなアクションをたくさん行うことです。悪魔は常に細部にあります。
計画プロセスに関する記事が過負荷にならないように、これ以上の情報はコミットしませんでした。それは興味深いでしょう-コメントを書いて、緊張させて、別々に詳細なレビューをしてください。
ステージ2。ユーザーの世界を深く掘り下げる
アプリケーションでのドライバーの作業のシミュレーション。デモデータでの実際の機器の使用
UXスペシャリストとして、私はすでにアプリケーション、その仕組み、および通信事業者のビジネスプロセスを研究しました。今、私はすべてが実際に実際にどのように起こるかを理解する必要がありました。あなた自身、理論と実践は根本的に異なる可能性があることを知っています。
実際の作業は2つの方法で構成されました。
- テストデータの現実的な環境での作業
- 実際のデータを使用して、実際の環境で完全に作業する
最初の方法は偶然に作成されたものであることに注意してください。センサーは車両に取り付けられていたので、アプリケーションとガベージロードのフルサイクルのガベージトラックで遊ぶことができました。
これは何をもたらし、2番目の方法とどのように異なりますか？これは重要なので、説明させてください。多くのアプリケーションを見て使用したことのある人として、私は現在のアプリケーションを評価し、UXを改善する方法を理解することができます。仮説を立て、この機能を評価するための実際のユーザーを提供します。次にしたこと。それまでの間、このイベントの写真を2枚。結局のところ、テキストは何か面白いもので薄められるべきです。
実際のフライトでドライバーと協力する。本物の男性の実際のデータと実際の日常業務。
実験として、モバイルアプリケーションでの作業の要件をあらゆる方法で無視するドライバーが選ばれました。作業は不便であり、時間がかかると私は主張します。最も価値のある回答者。彼と一緒に飛行機に乗りました。
ガベージトラックチームと会った後、私はすぐに自分の存在と目標を示しました。「みんな、とにかくアプリケーションを使用する必要があります。これらはキャリアの要件であり、私の希望ではありません。彼らは自治体にデータを送信する必要があります。私はあなたの仕事を簡単にするためにここにいます。現在、アプリケーションは完全ではありません。あなたの助けを借りて、アプリケーションを改良します。手伝ってくれますか？ "。もちろん、私は肯定的な答えを受け取りました。そして、私たちは彼らの日常業務を遂行するために行きました。
どういうわけかドライバーの仕事に参加するものすべてに興味がありました。視覚的に記録したもの。
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それから私はアプリケーションを使い始めました。これがアシスタントの役割でした。運転手は操縦するだけで、私は写真を撮りました。
偉人が捕まった。彼らは蜂のように働きます。彼らの動機は「あなたがあなたのルートをより早くクリアする-あなたはより速く家に帰るだろう」です。したがって、すべてのアクションが最適化され、自動化されます。ドライバーはアプリケーションを使用することすらありません。彼はすべてのポイント、何をいつ削除するかを心から知っています。そしてこれは約40-60アドレスです。
ステージ3データ分析と結論
この記事では、他の作業方法についてさらに多くの情報を明らかにすることを考えました。たとえば、ベストプラクティスを分析した方法や、Yandex.Driveアプリケーションに基づいて、それらからなめることができるものを示すなどですが、非常に長いことに気付きました。だから私は残したものを残しました。
すべてのデータを1か所に集めて、クラウドにアップロードしました。私の記憶ではすべてが新鮮でしたが、アプリケーションの改善のためのバックログを作成し、CJMを更新しました。
私たちが何とか得た洞察
一般的に、私はメジャーとマイナーの洞察も優先します。重要なものだけを公開しています。
- すべての主要なドライバーは、メモリからのルートを知っています。そして、彼らは何がいつエクスポートされるかを知っています。そして、これは最大40〜60のアドレスです。
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- アシスタントがいる場合、ドライバーはキャブを離れず、リアビューモニターにレポートを作成します。
- すべてのドライバーはKP表示タイプ-リストを使用します。カードの使用は不便です。そして、リストは彼らが以前に使用した紙のチャートに基づいて作成されています。
これらの洞察の多くは、モバイルアプリケーションの新機能に何らかの形で関与していました。他の何かがリリースのために準備されています。作業は比較的最近行われたため、新機能からの結果とフィードバックはまだ十分ではありません。しかし、私たちは脈拍に指を置き、人々がそれをより簡単にするためにさらに努力します。
さて、一般的に、あなたがしていることを宣言してください。
結論
UXデザイナーの作品を実際に見せることを自分に課しました。それが実際にどのように見えるか。思考の列がどのように構築されるか。すべてを1つの記事に収めることができませんでした。これはあなたが話したり話したりできる場合です。