10月初旬、FCCは、世界のインターネットトラフィックのほとんどを伝送する最も重要なインターネットケーブルの監査を要求しました。FCCコミッショナーのジェフリースタークスによると、競合国のステーションとのケーブルサービスには特別な注意を払う必要があります。これらは、米国と中国を接続する4本のケーブルです。それらは、中国の国営企業を含むいくつかの組織によって管理されています。
米国がネットワークトラフィックの処理における中国の役割とサイバースパイの可能性について懸念を表明したのはこれが初めてではありません。現在、世界のインターネットトラフィックの約99％は、300の海底高速道路を経由して送信されています。米国によれば、敵対国や「他の敵対的行為者」の干渉を防ぐことは非常に重要です。これらの国がトラフィックを妨害、ブロック、または傍受できないようにする必要があります。
スタークスは、グーグルとフェイスブックが香港を拠点とするパシフィックライトケーブルネットワークを放棄してから数週間後に発表した。米国と台湾、フィリピンを結んでいます。ケーブルセグメントは香港まで延長されますが、プロジェクト参加者はそれをアクティブにすることを拒否しました。その理由は、北京がケーブルを使用して米国のネットワークに侵入できるという米国の諜報機関の警告です。
FCCが提案すること：
- 国家安全保障のための一元化された部門間ワーキンググループを作成します。
- 海底ケーブルの運用の枠組みの中で委員会の権限を拡大する可能性を検討してください。
最初の作業に関して、問題は、現在の監視システムがさまざまな機関に問題を分散していることです。これにより、さまざまな機関間の内部調整や国家安全保障の問題が困難になります。
2番目のケースでは、FCCはケーブルの問題の数と重大度の増加を予測しています。したがって、委員会は自身の権限のレベルを評価することを計画しています。
現在、高速道路はいくつありますか？
最新のデータによると、海と海の底に沿って約300の高速道路が走っています。それらは、さまざまな通信会社や他の会社によって管理されています。最大のバックボーンの1つは、2018年にMicrosoft、Facebook、Telxiusによって運用されました。ケーブルのスループットは160Tbit / sです。
今年、GoogleとFacebookはPacific Light Cable Network（PLCN）バックボーンとの連携を開始しました。ケーブルの長さは12.8千キロメートル、スループットは144 Tbit / sです。高速道路は、台湾、フィリピン、台湾、香港を結んでいます。3つの目標を達成するには
、新しい高速道路が必要です。
まず、帯域幅を増やし、データ送信の待ち時間を短縮します。行数が多いほど、待機時間は短くなります。特に、このために、プロジェクトが実施されていますGoogleのDunant。ヨーロッパでの企業のサービスの可用性を高める必要があります。
次に、バックアップラインが必要です。それらの1つに何かが発生した場合、トラフィックは別のルートに沿ってリダイレクトされます。同時に、高速道路が物理的な損傷を受けるケースはそれほど珍しいことではありません。たとえば、多くの国を結ぶEAMEWE3は2度被害を受けています。
第三に、企業は常にプレゼンスを拡大し、さまざまな地域でサービスの品質を向上させる必要があります。ラインが多いほど、生産性は高くなります。
物理的には、高速道路の安全は不可能です。さらに、どのオペレーターがどの影響/作業を実行しているかを追跡することは非常に困難です。理論的には、どの国の事業者もバックボーンに接続してグローバルトラフィックを分析できます。FCCの恐れは無駄ではありません-結局のところ、NSAは委員会の委員が話しているのとほぼ同じでした（そしておそらく今やっています）。したがって、米国は中国や他の国々が同じことをすることを恐れています。
この問題をどのように正確に解決するかは不明です。FCCによって提案された方法はまだ純粋な理論です。
