多くの大都市の地上インフラは、長い間車の流れに対応することができませんでした。新しいルートはローカルエリアを緩和するのに役立ちますが、これは交通渋滞の問題を解決するのではなく、和らげるだけです。ロンドンのドライバーは、平均9。5日-年間227時間の交通渋滞に費やしています。
この状況から抜け出すためのアイデアはそれほど多くなく、すべてが新しいものではありません。たとえば、都市の空域の使用を開始します。そのような解決策には多くの質問があります。特にドローンを使って、地上や家にいる乗客や人々の安全を確保するにはどうすればよいですか？誰がこれに対処しますか：交通警察または連邦航空輸送機関？飛行タクシーを使用して、標的型攻撃から身を守るにはどうすればよいですか？タクシーとメーカーは、大都市の空域の使用に関する特別なサービスに一般的にどのように同意しますか？離陸と着陸のインフラストラクチャをどこでどのように編成しますか？増え続ける航空タクシーの艦隊からの騒音はどうですか？
それでも、多くの企業は、2025-2030の範囲で航空タクシーを発売することを約束しています。英語を話す報道機関は、そのような車両の略語をすでに開発しています-eVTOL：電気垂直離着陸、電気垂直離着陸車両。いくつかのプロジェクトを見てみましょう。
序文
航空タクシーの分野における現代の発展は、3つの大きなグループに分けることができます。
- マルチコプターのように、水平方向と垂直方向の両方の動きを担う、垂直方向に配置されたモーターのみを備えた翼のない車両。
- 一部のモーター（またはプロペラのグループ）が垂直方向の離陸と着陸を担当し、他のモーターは水平方向の飛行を巡航する、翼のある「複合」車両。
- ティルトロプレーンは、原則として翼があります。回転モーターが装備されており、最初に車両を垂直に持ち上げ、次に水平に加速します。
このエアタクシーの話全体が2、3の写真と大まかなプロトタイプで終わるように思われる場合は、いいえ。これは深刻です。Uberは、Uber Airコンバーチプレーンでプログラムを構築しており、2023年にダラス、ロサンゼルス、メルボルンでパイロットルートを開始する予定です。
プログラムパートナーには、ベル、ボーイング、エンブレイアー、ヒュンダイ、ジョーント、ジョビー、カレムエアクラフト、ピピストレルが含まれます。したがって、大企業の意図はかなり深刻です。そして、イニシアチブは軌道に乗るでしょう。
垂直航空宇宙
この英国のスタートアップは、ヘリパッド間のフライト、国際フライト、および輸送ハブと空港間のプライイング用の電気複合車両を作成しています。4人（+パイロット）に乗船します。240 km / hの速度での最大範囲は160kmです。
実際、これはヘリコプターの代替手段です。より速く、より静かで、おそらく飛行1キロあたりやや安くなります。しかし、一般的に、これは金持ちのためのサービスです。市場は小さく、価格は適切です。道路の荷降ろしに問題はありません。
Joby Aviation
スタートアップ（アメリカ人、Uber Airのパートナー）、電気変換機の分野を丘陵。コンセプトは同じです：パイロットと4人の乗客。つまり、市場のニッチはヘリコプターのそれと同じです。特性は、Vertical Aerospaceの発案によるものよりも高く、範囲は最大240 km、速度は最大320 km / hです。
プロトタイプは、米国連邦航空局によって3年間、飛行テストと認定を受けています。
リリウム
インペラにコンパクトで変わった外観のチルトローターを製造しているドイツの会社。翼には36もの電気モーターが組み込まれています。これもニッチな製品で、ヘリコプターを絞り出す準備ができています。
ボーイング
UberAirプログラムのパートナーの1つ。これまでのところ、それらの開発についてはあまり知られておらず、非常に粗雑に見えます。
このフライングベッドフレームは2人乗りのコンビネーション装置です。プロダクションデザインがどのようになるかはわかりません。また、4人乗りバージョンの作成も予定されています。飛行範囲-80kmまで。
無線
American KaremAircraftの子会社である UberaAirの別のパートナーであり、米軍用のコンバーチプレーンのプロトタイプを作成しています。同社はそのようなペペラのコンセプトを提供しています。
新しいものはありません。パイロットと4人の乗客、速度240〜320 km / h、範囲は最大160kmです。ハイライトはありません。
エンブレア
ブラジル人（Uber Airのパートナー）は、デザインに想像力を発揮し、アニメのマルチローターコンボエアタクシーのプロジェクトであるEve（以前のDreamMaker）を作成しました。
このエレクトロトンボは、有人モードと無人モードの両方で飛行できるようになります。荷物を持った4人の乗客、車椅子でアクセス可能。最大96kmの飛行距離、巡航高度-800-1200 m、総重量-1トン。
ベル
昨年は、この有名な航空機会社（別のユーバーエアパートナー）がロールアウト六ネジネクサスコンバーチブルプレーンのプロトタイプを。
ただし、それ以降、概念が多少変更されたため、Nexusは4ネジバージョンで製造されます。車は電気モードまたはハイブリッドモードで飛行できるようになります。
現代
韓国人（再びユーバーエア）は、S-A1複合航空機のコンセプトを示しました。
本質は同じです。高速（290 km / h）の4人乗りティルトローターで、飛行距離は最大100 km、高度300〜600 mです。
最初は有人、次に無人にする予定です。
ホバーサーフ
ロシア人によって設立されたこのスタートアップは、最大300 kmの距離と、最大250 km / hの速度を備えた2人乗りの複合エアタクシーの作成をほぼ完了しました。計算によると、1kmの飛行費用は0.29ドルになります。
ボロコプター
このドイツの会社は、超小型の2人乗り電気ドローンを製造しています。彼らは甘くてややコミカルに見えます。昨年10月、彼らのeVTOLは、シンガポールの都会でテストされた世界初の製品となりました。そして、これはVoloCity車のコンセプトがどのように見えるかです（最後に）：
Volocopter Air Taxisは、低速での比較的短いフライト用に設計されています。
EHang
オリジナルの チャイニーズペペラトは、足を細かく刻んだ肉に切り刻むように設計されています。8つのグループの16本のネジが、ヒップレベルでマシンの周囲に配置されています。
最大負荷で、赤ちゃんは160 km / hの速度で35kmを飛ぶことができます。シングルバージョンとダブルバージョンがあります。人間の助けなしで飛ぶことができます。1時間でコンセントから充電します。
スカイドライブ
超軽量eVTOLを作成するための 日本の官民イニシアチブ。これまでのところ、SD-03プロトタイプは、エアタクシーとして使用するのに適した車のレベルにはほど遠いですが、基礎はすでにそこにあります。
作成予定のコンセプトは次のようになります。
エンジニアの計画によると、この2人乗りのフライングスクーターは60 km / hの速度で、最大20〜30kmの距離を飛行します。
これまでのところ、ほとんどの航空タクシーの開発は、モーターの1つが故障した場合のクラッシュを防ぐために多数のモーターとプロペラを備えたかなり大型の4人乗り有人車両の道をたどっています（ハローバード）。多くのメーカーがドローン機能を発表していますが、これは不確実な将来です。