SpaceXの新しいプロトタイプの超重量ロケットスターシップ（SN8）は、3つのRaptorエンジンを同時に実行して発射テストに合格しました。テストは、ボカチカのサウステキサスにある同社のプライベートローンチサイトで実施されました。以前のテストでは、プロトタイプに1つのエンジンのみがインストールされていました。別のSN8テストは、高度18kmへの無人飛行の前に実行される予定です。打ち上げ車両がこのような高さまで飛ぶのはこれが初めてです。 SN5とSN6を使用した以前の3つのテストは、高度150メートルで実行されました。
Space Xは現在、再利用可能な超重量ロケットの開発に焦点を合わせています。その主な特徴は、宇宙船を第2段階に統合することです。このステップは、最初のステップと同様に、再利用可能になります。低地球軌道での発射車両の積載量は100トンです。すべてがうまくいけば、発射車両を使用してペイロードを発射し、人々を月と火星に送ることができます。
シリーズ8プロトタイプのSpaceXの準備は急速に進んでいます。ロケットのコアはこの秋に建設され、ステンレス鋼の燃料タンクの完全性に関する3つの制御テストが10月6日から8日に行われました。そして、火災試験はすでに完了しています。
ムスク氏によると、ロケットの最終的なプロトタイプには、ノーズコーン、フィン、フラップが搭載される予定です。現在、プロトタイプは打ち上げ車両というよりは穀倉のようなものです。ロケットは最終的に6つのラプターエンジンを搭載する予定だとムスク氏は語った。それらのうちの3つはテストされています。残りの3つの最適化されたオプションは、宇宙真空での飛行用に設計されています。
すべてがうまくいけば、SpaceXはすべてのフライトにスターシップを使用します：月と火星への人と貨物の惑星間輸送、そして衛星の発射。ムスクの長期的な目標の1つは、火星に植民地化することです。 Raptorエンジンはこれに非常に適しています。理論的にはレッドプラネットで採掘できる液体酸素とメタンの混合物で動作します。
スターシッププログラムの一環として、SpaceXは2019年後半からロケットのプロトタイプを実験しています。さまざまなベンチマークテスト中に3つのミサイルが失われました。最初に成功したテストは、2020年5月にシングルエンジンのSN4ラプターロケットで行われました。
SpaceXは、Starshipが最終的にFalcon 9ロケットに取って代わると予想しています。Falcon9ロケットは、10年間で米国で最も発売されたロケットになりました。この間に95回の発売が行われました。スターシップとは異なり、ファルコン9エンジンはマーリンロケットエンジンです。マーリンは、灯油と酸素の混合物で動作します。月への商用観光便
は2022年に開始される予定です。
