開始時に宇宙船を搭載した発射車両の取り外し、NASAによる写真
打ち上げをキャンセルするもの
11月14日にCrew-1ミッションを開始する最初の試みは、気象条件（沿岸の風と熱帯の嵐イータ）のために1日延期されました。これにより、港からの出口と、最初のステージに着陸するためのバージの計算されたポイントへの到着が遅れました。また、有人宇宙船クルードラゴンを搭載したファルコン9打ち上げ車両の打ち上げがキャンセルされた気象条件のリストは、NASAのウェブサイトに掲載されています。
5月30日に打ち上げられる前のロケットと宇宙船：NASA / BillIngallsによる写真打ち上げコンプレックスの50メートルのマーク（高度）で48 km / hを超える
強風、または高高度の風せん断（高度がわずかに上昇すると風が変化する現象）力または方向）は、開始がキャンセルされることを意味します。
稲妻、雷雨または雷雲も受け入れられません。半径16km以内で雷が検出されると、特別な条件を除いて、発射が少なくとも30分間延期されます。同じ半径16km（つまり、10マイル）は、特徴的な「アンビル」を持つ雷雲に適用されます。また、煙の柱によって形成された、またはそのような柱を介して地面に接続された卵丘雲も受け入れられません。着氷
状態も打ち上げをキャンセルします-ロケットルートは1.3kmの厚さの雲を通過できず、温度がゼロ未満の高度に到達するか、特別な条件がなければ、通常、上部が負の温度のゾーンにある雲の隣を通過します。静電フラックスメーター
写真は、静電界の強さ、または簡単に言えば、大気がどの程度帯電しているかを測定する特別な装置である静電フラックスメーターを示しています。ケープカナベラルには、そのようなデバイスが3ダースあり、1メートルあたり1500ボルトを超える値を示すもので、打ち上げをキャンセルするのに十分です。特定の条件下では、1メートルあたり1000ボルトが許容されます。
また、飛行ルートに沿って約50のセクションで天気が監視されています-緊急着陸地点になる可能性のあるポイントでの風、波、降水量の許容できない値も打ち上げをキャンセルします。
これらの制限はアメリカの天文学の歴史を通して形成されており、特定の船やロケットに関連付けられていないことは注目に値します。たとえば、雷に打たれたアポロ12の前は、大気放出の危険性に関する唯一の禁止事項は、雷雲を直接通過することの禁止でした。1987年の落雷により、誤ったターンコマンドが発生し、空中のAtlas-Centaur発射車両が破壊された後も、制限を強化する必要がありました。また、1990年から1992年にかけてのフラックスメーターの実験では、逆に制限をいくらか弱め、上部の温度が-5°C（以前は+ 5°C）であった雲を通過させることができました。
緊急モード
飛行中のレスキューシステムのテスト、SpaceXによる写真
スペースシャトルの緊急モードには、RTLS（発射に戻る）、TAL（大西洋の反対側に着陸）、ATO（軌道に入る緊急モード）という名前がありました。クルードラゴンは、1aから2eまでのアポロスタイルの番号付けを使用しています。
1aは開始時刻（0:00）に開始します。発射車両で事故が発生した場合、船はそれから分離し、8つのSuperDracoエンジンで横に移動します。次に、オリエンテーションエンジンがそれを飛行方向に逆さまにし、パラシュートシステムがすぐに開くか、船がすでに高く上昇している場合は、標準の高さで下降する過程で開きます。船はフロリダからノースカロライナまでの路線に飛び散らなければなりません。
1b01:15にアクティブになり、バージニア沖のスプラッシュダウンエリアでのみ異なります。
最長のモード2aは、第1段階の分離の領域で02:36に始まり、飛行の9分の開始まで続きます。この場合、船はエンジンをオンにして、北大西洋の特定の緊急着陸地点を目指します。
2bは08:05に発砲する必要があります。その場合、船は向きを変えて減速し、カナダのノバスコシア州近くの緊急着陸地点で跳ね返ります。
ターン2cは08:29に到着し、船は加速してアイルランド近くの着陸エリアに到着します。
以下のために2Dは午前8時39分に開始ランディング領域は同じであるが、船が減速しなければなりません。
そして、飛行の最後の2秒間アクティブである最後の最短モード2e（08：49-08：50）は、シャトルのATOに類似しています。宇宙船はエンジンで軌道に乗せられ、飛行を継続します。
一般情報
SpaceX Crew-1ミッションは、USCV-1または単にCrew-1とも呼ばれ、クルードラゴン宇宙船の国際宇宙ステーションへの最初の非テスト飛行です。マイケル・ホプキンス、ビクター・グローバー、野口宗一（JAXA）、シャノン・ウォーカーの4人の宇宙飛行士が、ISSのロシア人セルゲイ・リジコフ、セルゲイ・クッド・スヴェルチコフ、アメリカ人キャスリーン・ルービンスに加わり、通常の6か月のシフトで駅で働きます。
クルードラゴン宇宙船のISSへの典型的な飛行の段階は、DM-2テストミッションの例を使用して、オービターシミュレーターでの再構築から見ることができます。