家庭用電化製品や電子機器のメーカーは、自社の機器を修理する可能性のある状況をばかげたところまで持ってきました。そのため、洗濯機、冷蔵庫、その他の家庭用電化製品のベンダーは、生産が終了するとすぐに商品のスペアパーツの供給を停止しました。その結果、保証期間が終了した後、購入者は同じ洗濯機で修理するためのスペアパーツを見つけることができませんでした。多くの場合、彼らは新しい洗濯機を購入しなければならず、メーカーが単純なサーモスタットやタイマーを市場に出していないという理由だけで古いものを廃棄しなければなりませんでした。
これはすべて、購入者による商品の消費を増やすために行われます。冷蔵庫が壊れていませんか？それを埋め立て地に投げて、新しいものを探してください。修理？ええと、いいえ、第一に、それは新しい冷蔵庫のコストに近い金額で認可されたサービスセンターによってのみ実行することができます。第二に、スペアパーツがありません。申し訳ありません。しかし、2021年以降、状況は変化しており、家庭用電化製品だけでなく、電子機器も変化しています。
家庭用電化製品はどうですか？
Habréはすでにこれについて書いています。 2021年以降、家電メーカーは販売から10年以内にデバイスの部品を供給する必要があります。新しい規則は、洗濯機、食器洗い機、冷蔵庫、照明器具に関連しています。
立法者は、温度センサーがないために洗濯機や冷蔵庫のプラスチックドラムを交換できないため、お金を使い、良好な状態の家電製品を埋め立て地に捨てるのにうんざりしている消費者からの圧力の下で改正案を可決しました。
また、メーカーは、ベンダーが提供する専用ツールなしで修理できるようにアプライアンスを設計する必要があります。これは、企業が鋳鉄製の橋の価格で工具を販売するために使用するもう1つのトリックです
Schraube locker ！？組織は、ヨーロッパの「修理する権利」を守る上で重要な役割を果たしました。ドイツから。その活動家は100,000の署名を収集し、家庭用電化製品の修理に関連する法律の変更についてブリュッセルで投票に勝ちました。
しかし、電子機器、それの何が問題になっていますか？
ここではさらに悪いです。メーカーがサードパーティのサービスセンターを利用したり、購入者自身が機器を修理したりすることは、あまり有益ではありません。したがって、企業はサービスのチェーンを閉じて自社で修理するために最善を尽くします。
Appleはこの問題で最も積極的です。同社は、ラップトップやスマートフォンなどの機器の修理を故意に複雑にしています。そのため、彼女は非標準のスペアパーツ、特殊なネジとドライバーを使用し、即席の物質では溶解しにくい工業用接着剤を使用して要素を本体に接着します。
同社は、自社の専門家のみが自社のデバイスの適切な修理を実施できることを宣言しています。おそらくこれはそうですが、ブランドセンターでひびの入ったiPhoneガラスを交換するには、329ドル、バッテリー、約69ドルかかります。同社の他のメンテナンスおよび修理サービスのほとんどは価格が高い。
実際、修理サービスはAppleに多額のお金をもたらします。これが、企業が許可されていないサービスセンター、さらには一般のユーザーにデバイスのサービスを許可したくない理由の1つです。 2016年、記者たちは、Appleが「修理する権利」に反対する役人に支払いをしているという証拠書類を入手することさえできました。
数年前、T2コプロセッサーが新しいMacBookとMacMiniのDIY修理をブロックできるというニュースがHabréに掲載されました。これまでのところブロッキングの事例はないようですが、いつでも企業がブロッキングメカニズムを利用できる可能性があります。
エレクトロニクスだけでなく
家庭用電化製品や電子機器のベンダーだけが、システムの修理を禁止することを熱望しているだけではありません。車両や農業機器のメーカーもほとんど同じです。ジョンディアトラクターを取ります。何かが壊れた場合、内蔵コンピュータは故障の原因と場所を示します。しかし、問題は、この情報からの利益がなく、会社の資格のある専門家だけが故障を修理できるということです。
また、ジョンディアサービスセンターはすべての地域にあるわけではなく、さらにすべての農場の隣にあるわけでもありません。したがって、壊れたトラクターは検査のためにサービスセンターに運ばれなければなりません。トラクターソフトウェアはメーカーによって完全に保護されています：ハッキングしようとすると、50万ドルの罰金が科せられるか、刑務所に行くことさえできます。農民は危険を冒したくないので、彼らはトラクターの配達によって苦しめられています。
Tesla Incのような近代的でオープンな企業でさえ、「修理する権利」よりもAppleに近い信念を持っています。同社の代表者は、「公道を走る車両の操作に関するさらなる問題を防ぐために何をすべきかを知っている専門家による専門的な修理の必要性」について話します。さて、テスラ車を修理する職人たちは反対に直面しています。全体として、同社は電気自動車の未熟な修理を本当に防ぎたいと思うかもしれません。これまで、事故が発生したすべてのテスラ車がメディアで議論され、ブランドの評判に悪影響を及ぼしていました。そして、そのような事故が多ければ多いほど、会社はより多くの問題を抱えています。
これを十分に許容します
修理する権利は本当に大衆に向かっているようです。 EUの立法者は、家電製品や電子機器のベンダーにシステムの部品を供給するように命じただけではありません。 2021年以降、メーカーは、実行された修理作業の保証と、個々の部品の保証を提供する必要があります。さらに、メーカーはデバイスの修理とメンテナンスに関する詳細情報を提供することを余儀なくされます。
11月25日、立法者が投票し、395人が賛成票を投じました。 94人だけが反対しました。
もう1つの興味深い点は、EUは、オフラインストアとオンラインストアで販売されているデバイスの保守性を評価するための必須システムを開発していることです。
ヨーロッパの立法者は、スペアパーツの不足、計画された陳腐化、ソフトウェアの「ブレーキ」（古いAppleスマートフォンの速度低下の場合のように）、その他の喜びを含め、メーカーが製品の寿命を故意に短縮することを禁止することを決定しました。そして今、ベンダーは環境への悪影響を減らす必要があります。
これはすべて、消費者の要望に応えます。多くの調査によると、EU市民の約77％は、デバイスを捨てて新しいものを購入するのではなく、デバイスの修理を望んでいます。また、別の79％は、メーカーはデバイスの修理や壊れた部品の交換に関する情報を提供することが法的に義務付けられているべきだと考えています。
iFixit Europeの広報担当者は、「改修法」が可決された後、次のように述べています。「これは、ヨーロッパ中の消費者にとって大きな勝利です。この投票は、「修理する権利」に配慮した法律の策定を促進し、製品の保守性の評価と運用期間の予測を明らかにする機会も提供します。」
