自走匏車の100幎の歎史



叀いむラスト未来の電気自動車が自動的に運転しおいる間、4人家族がボヌドゲヌムをしたす1957幎。



最初の無人車䞡は船でした。䜕䞖玀にもわたる颚ず波ずの闘いの埌、叀代の船乗りたちはこれらの自然の力を飌いならし、人間に取っお代わる装眮を発明したした。これらは、今日でも䜿甚されおいるシヌトティラヌシステムのように、シンプルですが独創的な゜リュヌションでした。



それを䜜るには、ゞブシヌト小さなヘッドセヌルを制埡するロヌプを取り、それをプヌリヌに通しおデッキ党䜓に戻すだけで十分です。ガムタックボりをティラヌボヌトの方向を倉えるスティックに結び付けるこずで、システムを完成させるこずができたす。突颚がボヌトを颚にさらし始めるず、ゞブはロヌプをプヌリヌの䞊に匕っ匵っおティラヌを動かし、ボヌトを再び反察方向に操瞊したす。



このようなトリックは、賢い船員が垆の時代の舵取りでの長いシフトの疲劎を軜枛するのに圹立ちたした。今日では、それらを䜿甚しお冷たい飲み物の猶を開け、ペットがレヌル䞊の列車のように波の頂䞊を爆砎しながらスプラッシュを楜しむこずができたす。しかし、最初の車を制埡するために耕うん機が䜿甚されたにもかかわらず、叀い技術は海から陞ぞの移行をしたせんでした。 1891幎、ベンツがステアリングホむヌルを䞖界に玹介したずき、問題はようやく解決されたした。



実際、陞䞊では、動物を機械に眮き換えた埌、自動制埡のタスクはより困難になっおいたす。モヌタヌ化は牜匕動物の筋力を倧幅に改善したしたが、その代償は「知性」の喪倱でした。非垞に頻繁に、ラむダヌやキャベツでさえ、手に手綱を持っお眠りに萜ちたした。圌らの埓順な動物は、単に道路に沿っお動き続けるか、停止したした。



ただし、車やトラックは毎秒ドラむバヌの泚意を必芁ずしたす。それらの人気の急速な成長は、それらの速床ず重量に関連するリスクの増加ずずもに、倚くの実隓的な自動制埡スキヌムを生み出したした。 1925幎のニュヌペヌクでのデモでは、自動運転車の未来を垣間芋るこずができ、同時に䞀般の人々を驚かせ、怖がらせたした。ニュヌペヌクタむムズ玙によるず、䜕千人もの芳客の前でブロヌドりェむをドラむブするず、楜芳的なアメリカンミラクルカヌが「幜霊の手がハンドルを握っおいるように」動いた 。



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American Wonder、1925



1920幎代、電動茞送は幎間数䞇人の呜を奪い、この原因による死亡率は珟圚の18倍でした。新しい技術は、街の通りを再び安党にするこずを玄束したした。しかし、これらの垌望はすぐに打ち砕かれたした。最初は62番街で、次にコロンバスサヌクルで、未来の車のオペレヌタヌはコントロヌルを倱い、その埌「奇跡」が別の車ず衝突したした。



この芋萜ずしにもかかわらず、自動車業界はリモヌトコントロヌルカヌを倢芋続けたした。 1939幎の䞖界フェアでは、ゞェネラルモヌタヌズのフュヌチュラマブヌスに、アメリカの郜垂の巚倧な電動ゞオラマが展瀺されたした。制玄のない高速道路は、優雅な高局ビルのにぎやかな゚リアを暪断する自動化された車、トラック、バスでいっぱいでした。将来の郜垂の蚭蚈者によるず、このゞオラマには「亀通管制塔」さえあり、掟遣者は数䞇台の車の動きを無線で制埡しなければなりたせんでした。 1950幎代たでに、路面に埋め蟌たれたガむドワむダヌは、茞送の遠隔制埡のための有望な技術に取っお代わりたした。それはおかしいですこのようなシステムの最初の成功したデモンストレヌションは、1950幎代にRCARadio Corporation of Americaによっお最初に実装されたした。



これらの最初のプロトタむプは、自動運転の技術的な実珟可胜性を瀺したしたが、コストが高く、需芁がないため、無線制埡もガむドワむダヌも人気を博したせんでした。蚈算によるず、制埡された茞送のための高速道路のコストは、1マむルあたり200,000ドルにもなりたした。完党に実装された堎合、この道路の「アップグレヌド」により、米囜の歎史䞊最倧の公共事業プロゞェクトである米囜州間高速道路システムの構築コストがさらに40増加したす。その間、長距離たたは倜間の旅の危険性ず困難にもかかわらず、自動車メヌカヌは䟝然ずしお自動車に察する消費者の熱意を高めおいたした。圌らは、運転するのが楜しい匷力な新車の補造に焊点を合わせたした。



その時代の倢の䞭で、自動運転の未来は倖郚制埡に基づいおいたした。しかし、1960幎代たでに、焊点は新しいコンピュヌタヌ技術を䜿甚しお、倖郚の助けなしに実際に自分で運転できる車を䜜るこずに移りたした。スタンフォヌド倧孊では、研究者はカメラを䜿甚しお道路を远跡し、コンピュヌタヌを䜿甚しおナビゲヌトするロボットを開拓したした。泚意深く制埡された実隓では、これらの初期のドロむドは癜い線に沿っお移動し、経路䞊の障害物を回避したした。





スタンフォヌドカヌト、1961幎の



自埋亀通は簡単に実隓宀のプロゞェクトでした。プロセッサヌず画像凊理技術が向䞊するに぀れお、1970幎代埌半たでに、぀くば倧孊の機械研究所の゚ンゞニアは、日本の道路で䞖界初の自走匏乗甚車をテストするこずができたした。これらの最初の自動車䞡は、時速20マむルたでの速床で移動し、2台のビデオカメラを䜿甚しお道路暙識を芖芚的に認識したした。 1980幎代に、行動はペヌロッパに移り、西ドむツ軍倧孊のErnst Dieckmanns教授は、メルセデスベンツバンに自䜜の自埋掚進装眮を远加し、自動車倧手のダむムラヌずの10幎にわたるコラボレヌションを開始したした。





぀くば倧孊研究所の自埋型機械、1977幎



぀いに、それは米囜の番でした-1990幎代に、カヌネギヌメロン倧孊がリヌダヌシップを匕き継ぎたした。自埋的な自動車競争が䞖界䞭に広がり、゜フトりェアが積極的に改善され、コンピュヌタヌが高速化し、新しい可胜性が開かれたした。 10幎の終わりたでに、囜䞭の最初の自動旅行が米囜、ドむツ、日本で蚘録されたした。



ただし、無人車䞡UAVの開発の最も掻発な期間はただ始たっおいたせん。 2000幎代初頭、ペンタゎンはこの技術の開発に関心を高めおいたした。 2004幎、2005幎、2007幎に、米囜囜防総省の最も独立した分掟であり、研究に資金を提䟛しおいる囜防高等研究プロゞェクト庁は、個々の研究グルヌプの䜜業に焊点を圓お、囜防および自動車産業ずの関係を匷化するために䞀連の公開コンテストを開催したした。これらの「グランドチャレンゞ」は、数癟䞇ドルの賞金ず貎重な名声を提䟛し、孊界ず産業界から数十のチヌムを匕き付けたした。



競合他瀟は、最高のハヌドりェアず゜フトりェアをテストし、UUVが廃墟ずなった軍事基地でオヌプンスペヌスやより倚くの郜垂景芳をナビゲヌトしようずしおいるのを遠くから芋守っおいたした。 2004幎の倧䌚は勝者なしで終了し、どの遞手もフィニッシュラむンに到達するこずができたせんでした。しかし、1幎埌、スタンフォヌド倧孊の優勝車は圌に200䞇ドルの賞金をもたらしたした。



DARPA競争は、無人車䞡の開発を加速させたした。スタンフォヌドは、AIプログラミング技術の1぀であるビデオ凊理での機械孊習の高床な䜿甚で1䜍を獲埗したした。しかし、もっず重芁なこずは、競争が新しいテクノロゞヌの可胜性に泚目を集めたこずです。 UAVに察する軍の関心の高たりに誰も驚かなかった。しかし、民間分野でのそれらの朜圚的な応甚は、倚くの考えを匕き起こしたした。初めお、自埋移動技術の実甚化がすでに実珟可胜であるず人々は感じたした。



それは自動車業界の行動ぞの呌びかけでしたが、誰もがそれを聞いたわけではありたせん。ほずんどの䌁業は、2007幎から2008幎の金融危機ずそれに続く金融䞍況に぀いお過床に懞念しおいたした。米囜の自動車メヌカヌは、BPAの機胜を䜿甚する際に特に困難を経隓しおいたす。これは、技術を研究所から垂堎に移転するために倚額の投資が必芁になるためです。自動車メヌカヌが砎産したか、連邊政府が圌らの揎助に来たした。その間、シリコンバレヌは前進した。 2009幎たでに、スタンフォヌド倧孊のDARPAを受賞したチヌムの責任者であるSebastian Tranは、すでにGoogleの自動運転車プロゞェクトを䞻導しおいたした。怜玢の巚人は、その非垞に成功した携垯電話オペレヌティングシステムであるAndroidに倧きな賭けをしたした。ようだったその乗甚車は重芁な新しいコンピュヌティングプラットフォヌムになる可胜性がありたす。 Googleは自動車甚゜フトりェアの未来に貢献できたすか CEO兌共同創蚭者のLarryPageからのBPAぞの長期的な関心に埌抌しされお、この賭けは正しいように思われたした。





Googleの新しいBPAは、2015幎5月13日にカリフォルニア州マりンテンビュヌのGoogleXで展瀺されたす。



䞖界がグヌグルの動きを理解するのに数幎かかり、その埌、自動車ビゞネスだけでなく、コンピュヌタヌ業界やタクシヌ業界でも爆発的な掻動が始たりたした。突然、すべおの䞻芁な自動車メヌカヌ、人々の道路茞送に関䞎するすべおの䌁業、そしおアップルのようなラむバルのクラりド゜フトりェアの巚人は、すぐに圌らの力を動員しお自動運転車を開発したした。自瀟のプロゞェクトで説埗力のある結果が埗られなかった堎合、倚くの䌁業は必芁な技術を手に入れるために有望なスタヌトアップを買収しただけです。 2016幎ず2017幎のわずか2幎間で、800億ドルを超える投資がBPAテクノロゞヌの分野に殺到したした。



最倧の取匕は、2017幎にIntelがパニックに陥った倧手コンピュヌタヌビゞョン開発者であるむスラ゚ルのMobileyeの買収で、150億ドルの䟡倀がありたした。このような合䜵や買収の急増が進むに぀れ、自動車メヌカヌずハむテクセクタヌを結ぶパヌトナヌシップやクロスホヌルディング䌁業のネットワヌクはさらに緊密になりたした。最倧の消費者産業の2぀であるコンピュヌタヌず自動車は、お互いに未来を芋たした。しかし、圌らは䞀緒に移動するか、競合他瀟を匕き継ぐかを決めるこずができたせんでした。



2018幎には、ハヌドワヌクず巚額の資金提䟛が報われたした。 12月、Googleの子䌚瀟であるWaymoは、アリゟナ州チャンドラヌで䞖界初の自動運転タクシヌサヌビスを静かに展開したした。぀くばでの最初の詊乗から40幎以䞊、トランの採甚から玄10幎埌、同瀟はフェニックス郊倖で無人乗り物の泚文を取り始めたした。ハむテク巚人は、BPA垝囜を築くために100億ドル以䞊を割り圓おたず報告されたした。 BPAの誕生の長くお苊痛なプロセスは぀いに終わったように芋えたした。



「銬が匕く茞送には、車の助けを借りれば、同様に解決できなかった問題はほずんどなく、おそらくもっず良いこずだ」ずニュヌペヌクタむムズは曞いおいる。 1903幎1月12日。その瞬間、マディ゜ンスク゚アガヌデンでの最初の䞻芁な自動車ショヌは、26番街ずマディ゜ンアベニュヌにあり、その扉を開きたした。 1䞖玀埌、 タむムズは同様にその熱意を共有し、今回はドロヌン時代の゚ンゞニアリングの驚異を芳察したした。 2018幎、コラムニストのDavid Leonhardtは、「半自動車を運転しお4日目に、未来ぞの飛躍を遂げる準備ができたした」ず曞いおいたす。



この新聞はその熱意に䞀人ではありたせんでした。車自䜓の出珟ず同様に、UUVの開発は、新しいテクノロゞヌが人々や瀟䌚にもたらすメリットに぀いお倧胆な予枬を生み出したした。しかし、この未来は私たちに䜕を玄束したすか



第䞀に、圌らの研究者によるず、自動運転技術は車によっお匕き起こされるほずんどすべおの死を排陀するこずができたす。 20䞖玀に掚定6000䞇人が自動車事故で亡くなりたした。これは、第二次䞖界倧戊䞭のすべおの軍事的および民間の損倱以䞊のものです。しかし、自動車の安党性が倧幅に向䞊しおいるにもかかわらず、経隓豊富なドラむバヌや亀通芏制が䞍足しおいる新しい囜に自動車が普及しおいるため、死者が出続けおいたす。䞭囜ずむンドの自動車ブヌムの䞭で、䞖界䞭で毎幎140䞇人以䞊の道路の死者が発生しおいたす。事故の倧郚分は、自動運転技術で防ぐこずができるず䞻匵しおいる。



第二に、BPAは亀通枋滞の問題を解決したす。混雑した道路による経枈的損倱は甚倧です。最新の携垯電話に芋られる䜍眮远跡デバむスにより、今日の評䟡がはるかに簡単になりたす。報道機関のInrixは、電話で残された膚倧な量の旅行蚘録を䜿甚しお、米囜だけで幎間3,050億ドル以䞊、぀たりドラむバヌ1人あたり玄1,500ドルを亀通枋滞に費やしたず蚈算しおいたす。 FUUを支持する議論は、゜フトりェアによっお駆動される車䞡は、より速いブレヌキ反射のために、高速道路䞊で互いにより短い距離を維持できるずいうこずです。さらに、FUAは、たばらに分散したコミュニティによっお混雑を枛らすこずもできたす。UUVの乗客が道路を远跡する代わりに通勀時間を䜿っお仕事や䌑憩をずるこずができれば、混雑の少ない地域ぞの長い旅行は負担が少なくなりたす。



第䞉に、技術支持者は、誰もがBPAの恩恵を受けるこずを望んでいたす。 20䞖玀には、自動車は䜕億人もの人々の移動性を高めたしたが、自動車の成功は人口を分散させ、倧量茞送のための資金の流出に぀ながり、倚くの人々が自由な移動に察する新たな障害に盎面したした。米囜だけでも、2500䞇人以䞊が移動胜力を損なう障害を持っおいたす。これは劎働力の玄6分の1です。 UAVは、身䜓的に運転できない人々に車での旅行の機䌚を提䟛するだけでなく、非垞に高霢者、非垞に若い、そしお自分の車を買う䜙裕がない人々に新しい機䌚を開くず信じられおいたす。障害のある人が生掻の邪魔にならないようになっお劎働力に加わった堎合、高霢者が医療に䟿利にアクセスできる堎合、そしお、子䟛たちが教育的および発達的サヌビスのより広い遞択肢を持っおいるならば、これの瀟䌚的および経枈的利益は莫倧なものになるでしょう。



あなたは尋ねたすこのナヌトピアはい぀来るのですか今日でもBPAは私たちにずっお目新しいものです。運転のすべおの困難、危険、心配にもかかわらず、私たちはただこのタスクのための最も費甚察効果の高い「技術」です。この蚘事を読むたでに、私たちが最もワむルドな倢を超えたずしおも、䞖界䞭の高速道路、道路、道路には100䞇台未満の自動運転車がありたす。ただし、今埌10幎間で、BPAの数は急速に増加する運呜にありたす。 2030幎たでに、スマヌトカヌ、トラック、バスの総数は数千䞇に達する可胜性がありたす。圌らは玄20億人が運転する車やトラックず道路を共有したす数億を䞎えるか、たたは取りたす。あるようです、それでも、BPAの数は車䞡の総重量の䞞め誀差にほが等しくなりたす。しかし、革呜は、倖科的粟床ず砎砕力で突然起こりたす。サむバヌパンクの本の著者であるりィリアム・ギブ゜ンは、か぀お次のように述べおいたす。ただ均等に分散されおいないだけです。」





Uber, Uber Advanced Technologies Center 13 2016 , .



私たちが気付く最初の倉化は、タクシヌ業界で起こりたす。ほずんどの垂堎アナリストは、先進囜のすべおのタクシヌが2030幎たでに自動化されるこずに同意しおいたす。米囜では、これは30䞇台に盞圓したす。 UberずLyftをすべお合蚈するず、合蚈で玄100䞇になりたす。空枯やリゟヌトから私たちの最愛の郊倖たで運転する無人車は、䞖代を超えお自動化の顔になる可胜性があり、毎幎䜕十億人もの乗客が無人で旅行を始める可胜性がありたす。無人タクシヌの登堎は、消費者の車に察する認識を根本的に倉える可胜性を秘めおいたす。コンピュヌタヌ化された運転手がタップするだけで、人々は車の所有暩を完党に攟棄するこずを決定するかもしれたせん。この意識の倉化が倧きくなるず、その堎合、同じ人数で移動するず、珟圚の自家甚車よりもはるかに少ない数の車が必芁になりたす。



しかし、この牧歌は来ないかもしれたせん。自動化は自家甚車をより䟿利にし、゜フトりェアはそれらを所有する負担を倧幅に軜枛したす。これに぀いお少し考えおみおください。自動化された車は運転できるだけでなく、自分で駐車したり、燃料や修理のためにガレヌゞたで運転したり、もちろんあなたのお金で自分の保険金を支払うこずもできたす。 「ばかげた」車をスマヌトな車に亀換し、以前ず同じように運転し続ける可胜性がありたす。



長期的には、䜕かが混ざり合う可胜性がありたす。 2040幎たでに、汎甚UVVが䞻導暩を握り、新しい乗甚車の売䞊が50枛少したずしおも非垞に倧きな倉化、自動車メヌカヌは䟝然ずしお䞖界䞭で玄3,000䞇台の自走匏車を補造しおいたす。それらの半分は䞭囜に、残りの4分の1は米囜に行き着き、残りはEU、日本、そしお新しい垂堎に分配されたす。しかし、乗甚車事業が瞮小しおも、車だけでなく、バ​​ンやスクヌタヌなど、動くものなら䜕でも䜿う事業は成長しおいきたす。今日の2兆ドルの囜際自動車垂堎に残っおいるものは、はるかに倧きな「個人茞送」垂堎に飲み蟌たれたす。これは、䞖玀半ばたでに7兆ドルから10兆ドルに成長するず予枬されおいたす。これは、珟代のEU経枈党䜓の芏暡ずほが同じです。 Waymoだけでも、2030幎たでに幎間1.7兆のシェアを獲埗したいず考えおいたす。ただし、フォヌド、GM、VWは蚀うたでもなく、ナヌバヌ、アマゟン、アリババは、戊いなしにこの新しい垂堎を離れるこずはありたせん。圌らは将来のドロヌンサヌビス事業で独自のプロゞェクトを持っおいたす。



したがっお、無人革呜は薄い现流から始たりたしたが、すぐにこのゆっくりずした现流は嵐の流れに発展したす。 2050幎頃たでに、ほずんどの人間が運転する車はなくなりたす。それらは、あらゆる圢状ずサむズの自埋型車䞡のより小さく、よりスマヌトな艊隊に眮き換えられたす。䞀郚の車䞡は専甚車で、その他の車䞡は公共で䜿甚されたす。䞀人を動かすこずができる人もいれば、癟人以䞊を受け入れる人もいたす。倚くの人は誰も運びたせんが、オンラむンショッピングの勝利のおかげで生じた絶え間ない食物の流れを運ぶこずに専念したす。郜垂の䞖界を芳察したり、亀通を芏制したりするだけで助けおくれる人もいたす。党䜓ずしお、UAVの倚様なフリヌトは、今日の車䞡よりもはるかに長い距離を移動するず蚀えたす。



無人革呜は、20䞖玀の歎史を自動車で繰り返すものであり、コンピュヌタヌ制埡のより倧きな芏暡でのみ行われるず蚀いたい。しかし、私たちの過去には、これから先にあるこずに備えるこずはできたせん。スピヌドの倉化のペヌスは私たちを圧倒したす。米囜では、完党なモヌタヌ化には玄60幎かかりたした。郜垂に倚数の車が登堎し始めた1920幎頃から、郜垂が車を窒息させ始めた1980幎たでです。 1980幎から2020幎たでの次の40幎間は、飜和期でした。



亀通で働くために通勀する平均時間数はほが3倍になり、混雑による経枈的損倱は10倍に増加しお幎間1,660億ドルになりたした。私たちはこの時間のほずんどを、車の䜿甚を枛らす方法を探し、代替手段に投資するこずに費やしたした。



ただし、自動化は、わずか20〜30幎で1䞖代以内に効果を発揮する可胜性がありたす。私たちの車の歎史が私たちに䜕かを教えおくれたずしたら、それは自己運転革呜が私たちが想像するものではないずいうこずです。



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