私たちのウィキでは、ジャイロ機関車を、ガスやほこりの爆発によって危険な水平鉱山作業の軌道に沿ってトロリー列車を輸送するように設計された、機械的エネルギーアキュムレータ（フライホイール）を備えた機関車として定義しています。
機関車には1.5トン以上の巨大なフライホイールが装備されており、シャフトの片側にエアモーターが取り付けられています。
高圧下でこのエンジンに圧縮空気が供給されると、フライホイールは毎分約3000回転の速度で回転し始めます。
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1958 , 1965 .
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興味深いことに、フライホイールはジャイロスコープの特性を備えているため、ジャイロバスを制御することは困難です（空間内で一定の位置を維持しようとします）。
短所：重量が重い-20人を20 km輸送するように設計されたジャイロバスには、3トンのフライホイールが必要です。
3000 rpmの速度で回転するフライホイールには、特別な安全対策が必要です（フライホイールのリムの直線速度は1時間あたり900キロメートルに達します）。
そして最後に、フライホイールのエネルギーの蓄積に関連する宇宙プログラムがあります。
しかし、これはおそらく、単なるフライホイールではなく、スーパーフライホイールです。別の会話のトピックです:)。