それほど遠くない将来に、工業規模の水の生産が月で組織され、そこからの酸素/水素ロケット燃料の生産が確立されたと仮定します。
その後、この燃料を地球の低基準軌道(LEO)に運び、その後LEOから月面(PL)に貨物を輸送するために使用する可能性の問題がかなり合理的に発生します。
通常、月-地球方向を昇順、地球-月方向を降順と呼びます。
潜水艦からLEOZに燃料を供給することの経済的実現可能性は、地球の最初の宇宙速度と7.920 /
月の2番目の宇宙速度の簡単な比較によって確認され2.376 /,
、Langrage-1ポイントを通る軌道を敷設する可能性を考慮に入れます。月を越えた飛行の速度は、2.264 /.
酸素/水素燃料の流出速度をとると、単位質量の宇宙船(SC)をPL-LEOルートに沿って移動するI_sp = 4.650 /,
ための相対的な燃料M_F21
消費量は次の式で求められます。
月周回軌道への移行速度をとると、単位質量の宇宙船をLEO-PLルートに沿って移動させるV_2=3.128 /
ための相対的な燃料M_F12
消費量は次の式で求められます。
等しい貨物の流れが両方向に流れるという合理的な仮定を仮定すると、宇宙船の質量はすべての操作で一定のままです。つまり、ルートの終点に到達すると、宇宙船は同じ質量の荷物を降ろし/積み込みます。 、M_F212
PL-LEOルートに沿って単位質量の宇宙船を移動するための相対的な燃料消費量を求めます。PLは次の式で求められます。
宇宙船の質量を100.0トン、輸送貨物の質量も100.0トンと合理的に仮定すると、1回の航海で837.78トンの燃料質量が得られます。この航海中に、宇宙船は潜水艦からLEOに100.0トン、LEOから潜水艦にさらに100.0トン移動することに再度注意する必要があります。空力ブレーキ用の熱シールドを備えた架空の単段ロケットのかなり妥当な重量とサイズの特性。
, :
418,89% 324,24%, 22,6%, 837,78 648,48 . , .
, -1, , :
- 27,6% , 606,14 .
, -1 , , , :
39,1%, 2/5, 510,0 . 100,0 100,0 510,0 / .
/ .
宇宙船はこれらの地点で「直接」会う義務はなく、燃料の送受信および長期貯蔵のために装備された燃料貯蔵所を配置できることに注意する必要があります。強力なソーラーパネルとシャドウスクリーンにより、極低温コンポーネントをはるかに長く、大幅に低い損失で保管できます。