UPSでカーバッテリーを使用するという考えは、非常に長い間インターネットを歩き回っています。利点は明らかです。車のバッテリーのアンペア時*時間のコストは、UPSのネイティブバッテリーよりも桁違いに低くなります。多くの人が正常に接続しています。さまざまなソースからの経験を要約しました。
前提条件
UPS 1400 * . , . 2020 , . , . - . 8 - . ( ) .
UPS, 69 *, , .
UPS :
UPS . - 5. , . UPS 30% .
. , - 20% . UPS , , . .
, . , , . 16 ^2.
, . .
, . .
. . , . (4) . . :
: 1,21; 1,29; 1,29; 1,29; 1,28; 1,22
: 1,06; 1,30; 1,30; 1,02; 1,30; 1,21
1,27. , . . , 1,27 - 1,27, . , 1,27 .
16 ^2 UPS. 4-5. , UPS 100 . .
, UPS. 10% . UPS . , .
14 . UPS , 26,6 ( ). 13,8 . .
, , , , . . . , .
:
UPS. UPS 7-12 *, 2 . . 1-2 . .
UPS 8 .
. 1,27 , . - - .
UPS.
UPS, 100 . , 4-5.
9 , UPS 1.
(6-7) , , 1,26-1,28. 1.02.
. . , ( ), . , , - .
したがって、脱硫酸化サイクルがジャーに影響を与えないことを確認した直後に、そこからできるだけ多くの電解質を吸引し、濃縮物を補充して、密度を1.10にしました。さらに3サイクル後、このジャーの密度は1.20まで増加しました。最後の吸引と補充で、密度を1.25にしました。1年後の今、この瓶の密度は1.27で、これは完全に正常だと思います。
結果
上記の集団農場の1年後、死んだ車のバッテリーのUPSは、5〜6時間120 W（最大180 W）の負荷を維持します。はい、これは新しいものの半分以下の容量ですが、非鉄金属の収集ポイントへの代替道路しかなかったバッテリーの場合、これは非常に良い結果です。