ロシア人が最近建設し始めた古いスマートクロスロードから、自己学習型クロスロードまで。
ここにスマート信号機の種類についての記事がありますが、それは前世紀のデバイスについて説明しているので、今日の技術について学ぶことは興味深いかもしれません。したがって、都市の交差点ですでに見られるスマート信号機の種類は次のとおりです。
アダプティブは、位相切り替えのルールと可能性が非常に明白な比較的単純な 交差点で機能します。適応制御は、すべての方向に一定の負荷がない場合にのみ適用できます。それ以外の場合は、適応するものが何もないだけです。空き時間枠はありません。適応制御の最初の岐路は、前世紀の70年代初頭に米国で現れました。残念ながら、彼らはロシアに到着したのは今だけであり、いくつかの推定によれば、彼らの数は国内で3,000人を超えていません。 （多くの場合、同じ名前で通常の信号機オブジェクトを意味し、そのアルゴリズムは時間帯や曜日によって異なります。ロシアの用語はまだ非常に悪いので、ここでは時間の適応については絶対に説明していません。）
ニューラルネットワーク -より高いレベルの交通規制。ニューラルネットワークは一度に多くの要因を考慮に入れますが、それは必ずしも明白ではありません。それらの結果は自己学習に基づいています：コンピューターは空気中のスループットに関するデータを受信し、可能なすべてのアルゴリズムによって最大値を選択するため、快適なモードですべての方向から可能な限り多くの車両が通過します時間の単位。これがどのように行われるか、プログラマーは通常答えます-私たちは知りません、ニューラルネットワークはブラックボックスですが、私たちはあなたに基本的な原則を明らかにします...
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情報のために、私は十数年以内に別のタイプのスマート信号機が来ることを付け加えなければなりません-コミュニケーション。すでに今日、ボルボ車には、関心のあるすべての交通管制システムに自分自身に関するデータを送信できる機器が装備されています。カメラさえ必要ありません。しかし、このためには、すべての古いモデルが錆びている必要があります。そのような装置が必須になる可能性はありますが、飛行機のオートロケーターのように、飛行機の墜落事故の後に導入されました。もちろん、有用で命を救う技術は、長い間ロシアに届かないかもしれません。