信じられないかもしれませんが、関係する市民の圧倒的多数は、広告文を誠実に信じています。
ええと、例えば、今や新しい電気自動車が新しい、単に革命的な電気モーターに挿入されるという私たちのIlonchikのスピーチ！
そして、どのように本当に？
人として、そして電気技師として、同期および非同期の両方の電気モーターの構造の原理は約130年前のものであることをお知らせします。
そして、そのようなエンジンは、第二次世界大戦後に世界中で大量生産されました。
そして最初のテスラには誘導モーターがありました。
同時に、Leaf、Priusなどの場合、それらは少なくとも潜在的により複雑であると同時に、より動的であるため、正確に同期します。
興味深い事実：電気モーターの効率は、少なくとも半世紀前に90％を大幅に超えました。
そして、もう一度言います。e-mobileで最もハイファイハイテクなキャラメルは 、リアルタイムオペレーティングシステムに基づくインバーターです。
電気モーターではありません。
そして、電池ではありません。
そしてインバーターの中にはあらゆる種類のグッズでいっぱいのポケットがあります：
電気モーターとネットワークの数学的モデル。
一緒にそして別々にすべての段階で一度に電流と電圧の数学的予測;
異なる数学的計算と座標系の間の変換。
たくさんの安全モード。
数百マイクロ秒の通信と応答時間の束 （「マイクロ」、気をつけてください-「ミリ」ではありません！） ;
そして、ソフトウェアとハードウェアの両方で、他の多くのもの。
電気モーターも簡単ではありません。
しかし、その中には、いくつかのグレードの鋼、銅線、磁石、および絶縁体があります。
そしてそれがすべてです。