領土の計画の計画がありましたが、クルスク方向の線路、リュブリンスカヤ通り、ニジニエポリア通り、ペレルバ通り、モスクワ、南東行政区によって制限されていました（PDFからの写真を見る方が良いです）リンクによるファイル）
面白い変身がBiryulevskaya地下鉄線で起こりました。ある種のジグザグがクリヤーノヴォに停車して現れ、その後、路線はMEPhIに行き、地下鉄サブロボ駅はまったくありません。
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したがって、ペレルブ通りは建設中に拡張されることが提案されていることがわかります。このような拡張は、その後の南ロカダでのペレルバの使用と、南ロカダプロジェクトを建設が終了するまで延期するか、プロジェクトを2つの部分に分割するオプションの両方を意味する可能性があります。1つの部分はペレルバに沿って立ち上げられます。 、およびその他は、LowerフィールドとUpperフィールドを介して送信されます。
プロジェクトで目に見えないのは、公共交通機関の動きがどのように組織化されるかです。地下鉄とMCDの駅を結ぶ路面電車のネットワークを作成するのは論理的です。