2021年。IoTはあらゆる側面から私たちを取り囲んでいます。GPS / GLONASSトラッカーとあらゆる種類のクラウド追跡プラットフォームがあらゆる側面から私たちを呼んでいます。この投稿が関連性があると突然判断したのはなぜですか？！しかし、すべてがそれほど単純なわけではありません-それを理解しましょう！
道路貨物輸送の主なコスト項目が燃料のコストであることは周知の事実です。このゲーム（トラッキング）のすべての参加者は、このコスト項目を最小限に抑えるためにあらゆる努力をします。自動車メーカーは、車両モデルを際限なく改善し、より効率的で、より安全で、より燃料効率の高いトラックトラクターを提供しています。先進国はより燃料効率の良い高速道路を建設しています。
物流会社はより最適な物流ルートを構築しており、すべてが前進しているように見え、輸送会社の燃料費は毎年減少するはずです！しかし、これは人生には当てはまりません。間違いなく、1990年、2000年、2010年を比較すると、トラックのモデルが更新されるにつれて、燃料消費量は急速に減少しました。たとえば、1990年に生産されたトラックの場合、20トンの貨物を輸送する場合、45 l / 100kmの燃料消費量は通常と見なされていました。 2000年代のモデルはなんとか40l / 100kmの燃料消費量から抜け出し、2010年のトラックは30-35l / 100kmの燃料消費量を誇ることができました。しかし、2021年に今何が起こっているのでしょうか？現代のトラックモデルは、21 ... 23 ... 25l / 100kmのパスポート費用を主張しています、しかし実際の状況では、運送会社は30-31l / 100kmの範囲で平均的な自動車消費量を受け取ります。合理的な質問はありますか？
自動車メーカーは嘘をついていて、彼らの車はより経済的になっておらず、これらは単なるマーケティング戦略であることが判明しましたか？実際、いいえ-問題は他の場所にあります。
自動車メーカーは、電子機器メーカーと同様に大きな進歩を遂げ、自動車は開発において自動車を製造する人々を追い抜いてきました。現代のトラックを運転する人々は、燃料消費の面で車の可能性を最大限に引き出すことができない状況になっています。
効果的に運転することは、オートバイやスキーを運転するのと同じくらい完全なスキルです。もちろん、誰もが一直線にバイクに乗ってスキーを降りることができますが、このビジネスのマスターになるためには、無限に勉強して訓練する必要があります。
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最も重要な質問は、なぜ私たちの意見を聞く価値があるのかということです。
当社は、CIS諸国の中でメルセデスベンツフリートボードドライバーズリーグで1位になりました。
2020年のフリートの平均年間消費量24.6l / 100 km（14台の車、トラックあたり130〜140 t-kmの走行、27人のドライバー）
