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1959 年、ボルボは自動車に 3 点式シートベルトを装備し始め、その後、この技術をすべてのメーカーと共有しました。10 年後、エアバッグが登場し、テストの後、量産車に導入されました。ベルトからドライバーの行動の制御まで、パッシブからアクティブセーフティまで、最近どのような技術が開発され、どの技術が最も効果的であると考えられているかについて、この資料で説明します。

予防安全とADAS

車には電子機器、センサー、センサー、レーダーが装備されており、道路上で少し落ち着いた気分になれます。その 1 つはアクティブセーフティテクノロジーです。これらは、危険な状況で車を制御するさまざまな安定化システムです。

ADAS (Advanced driver-assistance systems) , -, , , , , . , , , .

, , ADAS, . LexisNexis Risk Solutions, ADAS 27% 19% .

ADASの採用が進むにつれて、事故の数が減少する可能性があります。 — ADAS.

(IIHS) CCC Information Services, , , ADAS, 20-50%. 30 ADAS.

Automatic Emergency Braking

ADAS- (Automatic Emergency Braking). (IIHS) , AEB 28000 2025 .

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20 2022 . , , . Audi, Mercedes-Benz, Volvo and Tesla, BMW, Hyundai, Mazda, Subaru, Toyota and Volkswagen. Consumer Reports , , . , . , safety technologies , .

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Heads Up Display , . GPS- . , , BMW.

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IIHS, , , , , - «» , , .

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予防安全とADAS

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