最初の打ち上げ前のベガ、ESAの写真
クラッシュ
2019年7月11日、フライトの3分目に、実行中のエンジンのトーチが消灯しました。
これは驚くべき兆候でした。そして、速度がテレメトリーで低下し始め、軌道が計算されたものから著しく逸脱したとき、ペイロードを備えたミサイル（アラブ首長国連邦の偵察衛星）が失われたことが明らかになりました。フランスのアナウンサーがすぐに異常な軌跡を報告し始めた場合、英語の解説者は長い間起こっていたことを無視し、抽象的なことを伝えたことは奇妙です。残念ながら、アリアン5事故の話はほとんど繰り返されていました。事故の公式発表はほんの数分後に続きました。
放送からのフレーム
夜の闇はロケットを観察することを許さなかった、そしてトーチの静かな消滅はエンジンの自然停止の完全に馬鹿げた仮説を示唆した。第二段階は固形燃料で、出て行かないだけなので、これは確かな理由にはなりません。オープンデータからは、120秒の飛行領域で発生した問題が原因であると結論づけることしかできず、その結果、第2ステージの推力がなくなりました。公式調査の結果を待つ必要があった。
ベガロケットの第2ステージの断面図
打ち上げ前のロケット組立時の第2ステージの設置
調査結果は秋に発表された。事故の原因は、第2ステージのZefiro 23エンジンの上端の熱保護の破壊であることが判明しました。作動中のエンジンからの高温ガスが壊れて、ロケットが破壊されました。この破壊の正確な原因は確立されていませんが、製造エラーが疑われています。2番目のステージは、稼働中のエンジンで最高の圧力、92.7気圧、構造の最大の軽さの限界まで材料が機能し、技術の小さな違反が最も不快な結果をもたらす可能性があります。潜在的なウィークスポットは、熱保護の厚さを増やし、特に言及されていない他の対策を講じることによって簡単に修正されました。
イサメ
4番目のステップとSSMSディスペンサーのペイロード、ESA画像
新しい次の打ち上げは、ユニバーサル小型宇宙船ミッションサービス（SSMS）ディスペンサーになります。チェコのSAB AerospaceとイタリアのBercellaは、Arianespace用の汎用モジュール式サテライトディスペンサーを開発しました。これは、関連する小型衛星の打ち上げの市場でESAの競争力を高めることを目的としています。 6つの可能な構成により、通過負荷で衛星を簡単に補完できます。しかし、需要があります。マイクロサテライトは、2019年の打ち上げの約半分を占めました。そして最近、SpaceXも同様の打ち上げプログラムを発表し、Elon Musk はすでに100を超える衛星の契約を結んでいると発表しました。
ESAイラスト
今回の打ち上げでは、最初のスロベニアのNEMO-HD、マドリッド工科大学の学生UPMSat-2、温室効果ガスの排出量を監視するカナダのGHGSat-C1など、53機の衛星が飛行します。
もっと「野菜」
Vegaはコンポーネントメーカーであり、イメージESA
Vegaランチャー自体は非常に活発に開発されています。今年または来年、Vega-Cの新しい改造が初飛行に入るはずです。最初の2つの固体推進剤段階はより強力な段階に置き換えられ、太陽同期軌道への運搬能力が1500から2200 kgに増加します。ペイロードの新しいオプションを作成する作業が進行中です。電動ジェットエンジンを搭載したVEnUSは、衛星をより高い軌道、月に打ち上げたり、軌道にある衛星の整備に使用したりできます。また、2015年に成功したIXVベースのスペースライダーは、地球に戻る必要があるペイロードに適しています。
ESAによるイラスト
20代半ばには、別のアップデートが予定されています。Vega Eは、第3（固体燃料）および第4（液体）ステージを、環境に優しいコンポーネント「液体酸素/メタン」で動作する液体M10に置き換えることを計画しています。この決定の不本意な結果は、有毒なヘプチル/アミルで動作するAVUMの第4ステージ用のRD-843エンジンを現在生産しているウクライナのYuzhmashの状況をさらに悪化させることになります。
その結果、ベガは2200 kgを約4000万ドルの太陽同期軌道に入れることができ、超軽量ロケットビークルエレクトロン（700万ドルでMTRあたり最大225 kg）とファルコン9（6200万ドルでMTRあたり18,200 kg）の中間位置を占めることが計画されています）