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なぜこのトピックに対処するのか
街中を移動するのが難しい場合があります。 Texas Institute of Transportationによると、米国の運転手は年間平均54時間交通渋滞に費やしています。しかし、ロサンゼルスのような都市では、その数字は119時間に達します。ロシアの運転手は交通渋滞に約41時間を費やしています。
これはすべて、追加の燃料費、時間費につながり、経済の発展を遅らせます。しかし、都市で不便を感じるのは運転手だけではありません。サイクリスト、歩行者、障害者が最も苦しんでいます。装備されていないパスを移動することはできず、追加のコストが発生します。英国では、障害を持つ人々はタクシーで移動するために月平均よりも500ポンド多く費やしています。
指摘された問題は、それ自体では解決できません。この分野のシステムの科学と開発は、交通管制とナビゲーションの専門家によって行われ、社会に利益をもたらします。そこで、MITのエンジニアは、学生をボストンの公立学校に移送するのに役立つアルゴリズムを提示しました。その結果、彼らはなんとか燃料を500万ドル節約できました。このお金は、教育プログラムの開発に使用されました。交通の専門家もドローンの開発に携わっています。長期的には、旅行のストレスを軽減します。
さまざまなナビゲーターのような応用プロジェクトについて話すと、ここにはますます多様性が現れます。そのようなプロジェクト彼らはまた歩行者を助けます-彼らは階段や長い上り坂なしで、しかし車椅子の傾斜路で街を移動するための最も快適なルートを構築します。LindaSöndergaard / Unsplash.comによる写真キャリア は、この専門分野で構築することができます。このようなスペシャリストは、大規模なIT企業で求められています。私たちの卒業生であるRomanYanalovは現在、Yandexで自動運転車に取り組んでいます-彼はlidarのシステムソフトウェアとドライバーを書いています。独自の製品を設計し始めている人もいます。現在ITMO大学では、地形検知用の無人空中システムを開発しています。鉄道の建設に使用されます。
私たちが学生に提供するもの
私たちは、マスタープログラムのトラフィック制御システムとナビゲーションの学生と私たちの経験を共有します。教師は、ナビゲーションシステムのコンポーネントを設計し、マイクロプロセッサテクノロジを使用して、制御システムをモデリングするための準備をします。
交通管制の分野の知識を持つ専門家がこの方向に申請することができます。しかし、私たちはまた、プロフィールを変更したい他の技術専門家の代表者を待っています-トレーニングプログラムは、さまざまなレベルのトレーニングの学生向けに設計されています。
マスター学生は、次の3つの専門分野から1つを選択できます。
- 情報およびナビゲーションシステムの設計。
- ナビゲーションシステム用のソフトウェアの開発。
- 表面血管を制御するためのアルゴリズムの合成。
講演は、国際機関「航海交通管制アカデミー」の科学者によるものです。学生は、JSC「懸念」TsNIIElektropriborで実践的なトレーニングを受けます。同社はメンターを各マスターに割り当て、マスターは作業タスクを支援します。マスターはナビゲーション機器の開発とデータ処理に関連しています。
必要に応じて、学生は外国の大学、タンペレ大学とカールスルーエ工科大学で練習することができます。彼らはそれぞれフィンランドとドイツにあります。
修士号の卒業生は、中央研究所のElektropribor、NPO Aurora、OKB Electroavtomatika、JSCNavisなどの大企業で働いています。彼らは、航空機、水上艦、宇宙船の制御システムを開発しています。しかし、科学研究を続けてITMO大学の大学院に進学することを決意する学生もいます。
どうやって進める
「トラフィック制御およびナビゲーションシステム」に登録するには、次のものが必要です。
- マスターのウェブサイトに登録し、個人アカウントを入力してください。
- 書類を電子的に提出する-卒業証書、パスポート、写真。
- 入学試験に合格する-入学委員会のウェブサイトで質問を見つけることができます。準備のための資料の選択もあります-これらはオンラインコース、記事、マニュアル、本です。
教育プロセスに関連する質問がある場合は、行政部門のスタッフに直接電話または書面で連絡してください。彼らはあなたに答えを与え、あなたを助けようとします。
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