私の飛んでいる車はどこにありますか？進歩と大きな停滞

Storrs Hallによる「私の空飛ぶ車はどこにあるのか？過去の未来の思い出」という本のレビュー



私たちの鏡像である平行世界に入り、ロバート・ゴードンの作品「アメリカの成長の興亡」とは正反対の本を引き出したとしましょう。 1870年から1970年までの米国の経済成長の歴史について/約。あたり。]。



そのような本は、過去に没頭した経済史家である科学者によって書かれたのではなく、彼のキャリアを通して未来の技術に従事してきたエンジニアによって書かれたでしょう。それは一流の学術出版社によってではなく、samizdatによって出版されたでしょう。それはテーブルのレイアウトが不十分で、表紙にはおかしな三次元の文字が誇示されていたでしょう。将来の技術の保守的な予測の代わりに、ナノテクノロジーから冷核融合まで、可能性の限界について大胆に推測していたでしょう。..。ある国のある期間の経済史を冷静に見直す代わりに、工学や物理学から哲学まで、すべてがその国に共存するでしょう。ある章ではジェットタービンの出力対重量比について説明し、別の章ではカウンターカルチャーの台頭について説明します。イノベーションの終焉と成長の終焉を発表する代わりに、それは大胆で野心的な技術的未来を描くでしょう。



そんなパラレルワールドの本が登場し、「私の空飛ぶ車はどこ？過去の未来の思い出」と呼ばれています。その作者はStorrsHallです。



ホールはタイトルの質問に熱心に取り組んでいます：なぜ私たちはまだ飛んでいる車を持っていないのですか？そして、いくつかの章は、飛行機械の歴史、工学、および経済学に本当に専念しています。しかし、この質問に完全に答えるために、ホールは彼の研究を真剣に拡大し、深める必要があります-彼はすぐに飛行機械の出現への障壁は技術的または経済的ではなく、文化的および政治的領域にあると結論付けます。そして、そのような機械がないことの説明は、大停滞自体の説明と関連しています[パンフレットからの用語アメリカの経済学者で文化経済学の専門家であるタイラー・コーウェンによる「大きな停滞：アメリカがすぐに手に入るすべての果物をどのように食い尽くしたか、なぜ病気になったのか、そしてそれがどのように良くなるのか」あたり。]。

大胆な予測

この本から私が学んだ最も価値のあることは、驚くべき技術的可能性のいくつかへの洞察です。

飛んでいる車

この本を読む前に、空飛ぶ車は良い音がするが実際には機能しない、または退屈であることが判明したアイデアの1つだと思いました。それらは定義上管理が難しいか、危険すぎるか、それほど価値がないかもしれません。しかし、この本は簡単な例えでこれについての私の理解を変えました。今日の航空輸送システムには、100年以上前に鉄道が抱えていたのと同じ不便があります。旅客機は、特定のルートを特定のスケジュールで移動し、少数のステーションを接続する大型の大量輸送車両です。このため、旅行者は2つの問題に直面します。 1つ目は、3台の車両の問題です。出発地から最寄りの駅まで行き、次に到着駅から実際の目的地まで行く必要があります。移動や荷物の引きずりが必要になるたびに。 2つ目は、スケジュールの不便さです。電車や飛行機に乗るには、時間どおりにその場所に到着する必要があります。パーソナルトランスポートはいつでもあなたを受け入れる準備ができています。理にかなっています。サンフランシスコからロサンゼルスまでの90分のフライトでは、空港送迎、チケットチェックの遅延、セキュリティチェック、搭乗を考慮に入れると、半日かかります。



この本は、飛行車の主な価値は、同じ道を少しだけ速く移動することではないことを示しています。価値は、今日不便に思われるルートを飛ぶことができるという事実にあります。そのような機械はあなたの世界を縮小し、仕事、買い物、訪問、ビジネスミーティングまたは週末の休暇のための最大許容距離を増やします。ホールは、どのコミュニティでも、ハイキングであろうと運転であろうと、人々は1日約1時間動き回ることを示す旅行研究の引用を引用しています。彼は、そのような旅行の有効半径を大きくすると、利用可能な有効面積が正方形の割合で増えると指摘しています（半径を2倍にすると、可能なターゲットの数が4倍になります）。



ホールは本の準備を慎重に行い、調査と分析を行い、自分で飛行機を飛ばす方法さえ学びました。彼は、はるかに早く始まった飛行車の研究開発の歴史を思い出し、私が予想していたよりもはるかに多くのサクセスストーリーを持っています。彼は、トランスカー（飛行機のように、そして車のように動くことができる）と垂直離陸装置を含むプロジェクトタイプのリストをまとめました。エンジニアリングの妥協と移動時間をシミュレートします。そして彼は、今日の技術で飛行車を作ることを妨げる経済的および技術的理由はないと結論付けています。1970年代から継続的に取り組んでいるのに、なぜ登場しないのか。

ナノテクノロジー

ホールは訓練を受けたコンピューター科学者ですが、彼のキャリアのほとんどはナノテクノロジーであり、この本には驚くほど多くの人がいます。彼は、ナノスケールの材料だけを意味するのではなく、ナノテクノロジーについて話していることを強調しています。ファインマンが60年代に夢見て、90年代にエリックドレクスラーによって推進された種類の技術：原子精度。特定の場所に次々に原子を配置すると、物質の構造を完全に制御できます。ホールによれば、そのような技術の物理学は本物であり、それらの外観がまだ非常に遠く離れていても、基本的な概念は解決されています。



ナノテクノロジーの可能性は驚くべきものです。たとえば、組み立て速度だけでも、物理的な製品のコストを大幅に削減できます。 Hallは、米国のあらゆる物理的資産（「建物、工場、高速道路、鉄道、橋、飛行機、電車、車、トラック、船」）を1週間で組み立てることができると見積もっています。ナノテクノロジーにより、ダイヤモンドの強靭さなどの極端な品質の材料を日常の製造や建設で作成できるようになります。



可能性はサイエンスフィクションに匹敵します。「スペースピア」-貨物を軌道に乗せる磁気加速器を備えた高さ100キロの塔のセット。このような構造は、地球の重力からうまく抜け出すために費やされる燃料を節約し、貨物を軌道に乗せるためのコストを3桁削減します。Weather Machineは、ナノメートルの厚さのダイヤモンドでできた、数千億の遍在する直径センチメートルのボールの艦隊であり、遠隔操作のミラーを備え、成層圏を飛行します。これらのボールは、太陽光を反射または透過して、温度を調整し、太陽のエネルギーを向け直すことができる「プログラム可能な温室ガス」を形成することができます。そしてもちろん、安価な飛行車。

エネルギー、エネルギー、エネルギー

進行中の停滞の明らかな兆候の1つは、エネルギー消費の減少です。この指標の成長予測は、ヘンリーアダムス（作家兼歴史家、ジョンクインシーアダムスの孫[米国の第6大統領、米国の第2大統領の息子、約1人あたり]）の自伝で言及されているため、ホールは1人あたりのエネルギー消費量の長期的な年間増加を7％「ヘンリーアダムスカーブ」。そして20世紀に私達はそれから逸脱しました：





一人当たりの米国のエネルギー消費。 1キロワットは年間8766kWhに相当します[24時間365。25日]。



AndrewMcAfeeのような一部のテクノオプティミスト[デジタルテクノロジーが世界をどのように変えているかを研究するMITの研究者/約。 ]、エネルギー使用曲線の低下を喜んで、より少ない支出でより多くを得ると言っています。ホールは、より多くがより多くであることを私たちに思い出させます。もちろん、他のすべての条件が同じであれば、エネルギー効率は良いことです。ただし、エネルギー曲線を平坦化するか、リソース使用率を減らすことが進歩に最適であると考える理由はありません。進歩の主な要素の1つは、ますます多くのリソースの収集とその生産的な使用です。そして、ナノテクノロジーの生産、定期的な宇宙飛行、そしてフライカーに入るには、もっと多くのエネルギーが必要です。実際、技術的な停滞の存在についての良い説明は、過去50年間で唯一の技術革命であるコンピューティング革命は、70年代に生み出された以上の電力を必要としなかったということです。



このすべてのエネルギーはどこから来ていますか？あなたは太陽エネルギーを集めることができます：それは今日人類が必要とするより10,000倍多く太陽から地球に来ます。もちろん、雲や夜間などのちょっとした煩わしさから、実際に集めるのは難しいです。ただし、成層圏に適切に配置された数千億のリモート制御バルーンのフリートは、これに対処する必要があります。



しかし、本の中でのエネルギーの議論の多くは、核エネルギーの信じられないほどの可能性に焦点を当てています。私たちはすべてを核エネルギーに変換しなければならないと主張されています。グリッド接続を必要としないコンパクトなローカルリアクターを備えた原子力発電所。核車両、飛行または地上。核電池でさえ-いくつかの種類の核電池がすでに数十年前に開発され、埋め込み型ペースメーカーで使用されていることを知ってショックを受けました。



もちろん、主な利点は、核燃料の非常識なエネルギー密度です。1キログラムの濃縮ウランには、100,000キログラムの無煙炭または37,000リットルのガソリンと同じエネルギーが含まれています。原子力発電装置は再充電する必要はありません。あなたの車と家に原子力発電機を装備することによって、あなたはあなたの年次サービスと同時にそれらを再充電するでしょう。核燃料の効率は、その経済を再生可能な資源の経済と同様にします。インフラストラクチャの固定コストと比較して、燃料はほとんど無料です。 「風力タービンは、原子炉よりも多くの潤滑油を使用します。つまり、キロワット時の出力あたりのウランです。」



この本は、ウラン235の分裂を使用する今日一般的に受け入れられている発電所に加えて、核エネルギーの使用に対するいくつかの工学的アプローチを説明しています。核分裂性物質に高エネルギーの中性子を衝突させ、連鎖反応を回避する「チェーンレスリアクター」などの理論的な可能性さえあります。ホールは、コールドフュージョンでさえもっと研究する価値があると言います—ああ、すみません、「低エネルギー核反応」（LENR）。この現象は役に立たない、あるいは実験の成果物でさえあることが判明するかもしれませんが、それでも私たちが完全に理解していないことがあります。核エネルギーに関する3つの章から、この分野には多くの機会があり、その可能性は驚くべきものであることがわかりました。



経済にはエネルギーが必要であり、私たちの[アメリカの]文化がほとんどすべての形態のエネルギー、つまり「エルゴフォビア」と呼ばれる病理学ホールに反対していることは注目に値します。

第5レベル

ホールは、核エネルギー、ナノテクノロジー、人工知能を組み合わせて、「第二の原子時代」という名前で将来のビジョンを要約しています。それは指数関数的または超指数関数的な進歩の夢であり、原子の世界の改善は、これまでビットの世界でしか利用できなかった速度で発生します。



Hallは、世界の人口を対数スケールで1日1ドル（極度の貧困）から1日64ドル（電気、車、食器洗い機などへのアクセス）までの4つの所得レベルに分類するグローバル開発の支持者HansRoslingを引用しています。







このスケールに関して、彼は次のように述べています。

現在、産業革命の奇跡は簡単に実証できます。1800年には、世界の人口の85％が第1レベルでした。今日は9％しかありません。過去半世紀にわたって、人口のかなりの割合が第1層を超えて移動し、金持ちと貧乏人の間のギャップを狭め、世界中の所得分配曲線を鐘の形にしています。



平均的なアメリカ人は、1800年のティア2から1900年のティア3、2000年のティア4になりました。



大停滞の物語を説明するのはほぼ同じくらい簡単です。ティア5は存在しません。

この本は、レベル5がどのように見えるか、そしてなぜレベル5に成長するために努力すべきかを鮮明に描いています。

停滞の起源

なぜまだレベル5に達していないのですか？何が大きな停滞を引き起こしたのですか？ヘンリーアダムスのカーブをまっすぐにしたものは何ですか？すべての機械が核エネルギーで動くわけではなく、すべてを作るナノテクノロジーがないのはなぜですか？そして、私の飛行車はどこにありますか？



ハルはこれについていくつかの政治的および文化的要因を非難している。

一元化された資金調達

彼はナノテクノロジーを研究することから始めます。彼は、真のナノテクノロジーが連邦政府の資金提供を打ち切ったと述べています。直接ではない-クリントン政権の5億ドルの国家ナノテクノロジーイニシアチブに続く学術政策の雪崩のため。この金の壺を見て、科学への資金提供はゼロサムゲームであることに気づいた、関連分野の研究者2つの方法で反応しました。最初に、彼らは接頭辞「ナノ」を彼らがしたすべてに適応させました-原子レベルでの生産の元のアイデアに関連していなかったナノ材料を研究するプロジェクトにさえ。その後、彼らは元のアイデアを積極的に攻撃し始めました。その結果、真のナノテクノロジーの資金調達と信頼性が失われました。



Hallは、16世紀のMachiavelliの作品を引用しています。これは、イノベーションが政治的に危険である理由を説明しています。あなたが勝った場合に負けたすべての人はあなたに背を向けます。イノベーションは漠然とした理論的なものであるため、勝つすべての人は十分な動機を持っていません。 16世紀の社会理論は現代の学術政治を美しく描写しているため、ホールはそれを「マキャヴェリアン効果」と呼んでいます。彼は他の例を挙げ、コールドフュージョンの分野での研究が同様のプロセスを埋めていると主張している。



彼は、主な原因は「科学と研究資金の集中化と官僚化の増加」であると結論付けています。

知的エリートへの一元化された資金提供により、クリークや政治に精通した個人が自分の分野の支配権を握ることが容易になります。そして、その性質上、彼らは自分たちのビジョンと矛盾する、新しい、外部のすべてに抵抗します。アイボリータワーの周りにワニのいる堀があります。

少なくとも、民間の連邦研究資金の大幅な増加が最近の技術的衰退の時期とほぼ一致していることは疑わしいと見なすことができます。

規制の負担

ホールは、あなたが空飛ぶ車を作って離陸する準備ができていたとしても、米国連邦航空局（FAA）、市長、メディア、保険会社、そしてあなたの隣人に襲われたであろうと言っているフォーラムの1つからの投稿を引用します。規制当局は、原子力発電への取り組みをさらに強化しています。ホールは、米国の原子力発電所のコストが急上昇したことで、まさにこの状況を非難しています





。米国エネルギー省の設立後、原子力発電所の建設コストは急騰しました[1977年]。水平線-1980年以前の平均コスト、kWあたり1177ドル。



開発への直接的な障害は別として、この負担は人的資本も吸収し







ます。

Tillinghast-Towers Perrin, 2% . , 1980-, , , . , . , , , , . , , , .

1950年代には、未来は異なって見えましたが、常に楽観的でした。人々は進歩を信じ、テクノロジーが私たちをより良い世界に導いていると信じていました。世代を経て、すべてが変化し、これは1960年代の終わりにかけて特に明らかになりました。技術や進歩を信じない「カウンターカルチャー」が育ちました。その重要な部分は環境運動であり、その代表者のほとんどは、技術と産業を積極的に地球を破壊する方法と見なしていました。



HGウェルズのタイムマシンでは、エロイは社会に貢献しなかった役に立たない人々の弱くて多淫なレースでした（そして19世紀のイギリスの裕福な遊牧民のパロディー）。ホールは反文化活動家を「エロイ拮抗薬」と呼び、エルゴフォビアと過剰規制で彼らを非難している。

一世紀前の出来事とは異なり、今日、進歩を促進するために働いているすべての人にとって、進歩を遅らせることによって地球を救っていると心から信じている人がいます。

法的な不正行為のように、社会的活動は単に人的資本を吸います。

技術の減速と大停滞の主な理由の1つは、過去数世代の才能と意欲のある代表者のほとんどが、生産的な追求から費用のかかる美徳の実証へと転用されたことです。あなたの隣人が地球を救っているなら、給水を続けたり、道路の穴を埋めたり、橋を建設したりすることはそれよりも価値が低いようです。エロイの敵対者たちは、本当に価値のある仕事をしている人々が受けるべき尊敬と感謝を自分たちに引き寄せてきました。

価値観の変化は、サイエンスフィクションのジストピアへの変化によって反映され、促進されています：

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Eloi拮抗薬はどこから来たのですか、そしてなぜそれらが現れたのですか？ホールはいくつかの要因を示唆しています。 1つ：産業文明が食品、衣類、頭上の屋根の基本的なニーズを閉じることに成功したことで、人々はマスロフのピラミッドを上って登り、社会的活動の形で見つけた自己実現を求めました。第二に：国境地帯の消滅により、人々は自然と現実と直接戦わなければならない世界を失いました。

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これらの説明は不完全であるように私には思えます。人々が自己実現を必要としているのなら、なぜテクノロジーに対する十字軍に焦点を合わせるのですか？発明や芸術を通して自分自身を実現してみませんか？説明は行動だけでなく、人の本質においても求められなければならないと思います。 Deirdre McCloskeyは、インテリシアが早くも1848年に資本主義と産業に反抗したことを示唆しています（Ayn Randは、この運動の起源を18世紀にさかのぼり、Immanuel Kantが啓蒙を殺したと非難しました）。これまでのところ、この質問は私に開かれたままです。



将来について楽観的な作家はたくさんいます。しかし、私が遭遇する最も一般的な目標は、何か悪いものを取り除くことに関連する目標です：癌の治療、貧困の終結、気候変動の阻止。



これはすべて良いことですが、それだけでは十分ではありません。誰もが今日立派と考えられている年齢まで生きられるように、私たちは単に病気を治す以上のことをする必要があります。私たちは老化自体を治し、人間の寿命を無期限に延ばさなければなりません。一人当たりのエネルギー消費を維持するだけでなく、ヘンリー・アダムスの曲線に戻ってそれを強化する必要があります。悪化する気候を回避するだけでなく、人間の利益のために積極的に制御し、最適化するよう努めなければなりません。全世界を第4レベルにするだけでなく、第5レベルを目指して努力しなければなりません。



いわゆる最初の目標のみを設定します。テクノオプティミストは十分に楽観的ではありません。それは非常に限られた進歩とそれに続く停滞への原動力です。それは現在の状況に満足しており、全世界を現在の生活のゴールドスタンダードにもたらしますが、それらを改善することはありません。この文脈で、「私の飛んでいる車はどこにありますか？」という本は私を励ましているように見えました。ホールは勇敢にすべての次元で無制限の進歩を求めています。



私が本当に嫌いだったのは（フォーマットが不十分なテーブルを除いて）、コンテンツの構成が不十分だったことだけでした。章の順序はやや混沌としている。技術的なジャングルで気晴らしや没頭が頻繁に発生します。私はほとんどそれが好きでした、しかしあなたがそれらに興味がないならば、あなたはそれらをスキップすることができます。全体として、この本はエキサイティングで、停滞と進歩に関する私のお気に入りの作品の1つになりました。